東涌線延線動工　往中環將快21分鐘

（香港文匯報記者 費小燁）香港再有大型交通基建項目動工，港鐵昨日舉行東涌線延線動工典禮，主體工程將於本月正式展開。東涌線延線項目包括新增東涌東及東涌西兩個新車站，以及建造約2.5公里的新鐵路路段，以配合東涌東填海區及東涌西的新市鎮擴展計劃，目標於2029年通車，貫通整個北大嶼山的鐵路及公共交通網絡，預計屆時將便利東涌區共約29萬現有及新增人口出行，由東涌東前往中環或尖沙咀將較目前快21分鐘，帶來巨大經濟價值。

特區政府於2014年的《鐵路發展策略2014》提出7個鐵路方案，東涌線延線為其中之一。工程將在現時的東涌線欣澳站至東涌站之間增設東涌東站，服務未來東涌東填海區的居民；東涌線亦會向西伸延至位於逸東邨以西的東涌西站，成為東涌線新的終點站。

財爺：將便利29萬區內市民出行

東涌線延線是多個正在推展的新鐵路項目中首個動工的項目。特區政府財政司司長陳茂波昨日在動工典禮上致辭時指出，香港現時約有270公里鐵路，覆蓋全港約七成人口，鐵路是整個交通網絡和基建中的骨幹部分。除了東涌線延線項目外，他指未來數年還會全力推展小蠔灣站、屯門南延線、洪水橋站及北環線第一期的古洞站四個項目。

他表示，東涌線延線既為現時11萬名東涌居民提供方便，同時亦支持新市鎮擴展後東涌東、東涌西合共18萬新增人口，新市鎮擴展亦會創造超過4萬個新增就業機會。因此，東涌線延線具備巨大的社會效益和經濟效益，同時亦大大便利市民出行。

他強調，今屆特區政府在基建設施的發展理念是「基建先行」，不用等待該區入住人口較多時才興建鐵路。他又指，東涌可透過鐵路和道路接駁上新界西再接駁至前海，構成非常重要的運輸物流走線，對香港的物流業有很大幫助，「既可以去貨櫃碼頭，也可以到達機場。」他亦希望通過發展鐵路沿線，助力地方早日可以發展，為香港提供更多的土地空間。

把握收車後「黃金兩小時」施工

港鐵公司主席歐陽伯權表示，鐵路不單止是交通工具，東涌線於1998年通車後亦帶動東涌發展為新市鎮，相信東涌線延線完成後，會為東涌帶來全新面貌。不過，他亦指由於項目涉及在營運中的東涌線上進行工程，因此為工程規劃、施工和建造時間帶來不少挑戰，港鐵各個團隊會相互配合，盡力做到在維持東涌線列車服務的同時，全力推進工程。

港鐵公司行政總裁金澤培表示，東涌線延線由規劃、設計以至建造各個新鐵路項目的過程中，團隊持續以新科技及可持續發展元素，提升工程質素及效率，工程團隊亦需把握收車後的「黃金兩小時」施工。

東涌線延線項目兩份主要土木工程合約已批出，其一為東涌西站及隧道建造工程合約，工程包括建造東涌西站以及由東涌站延伸至東涌西站約1.3公里長的隧道，承建商為布依格—寶嘉（1201） 聯營。

另一份合約為東涌東站建造工程及軌道改道的相關備置工程合約，工程包括建造東涌東站以及東涌站與欣澳站之間一段約1.2公里的路軌改道備置工程，承建商為Paul Y-CRCC（TUE1202）（保華—中鐵建國際（TUE1202））聯營。

至於其他新鐵路項目，包括屯門南延線、東鐵線古洞站及小蠔灣站亦計劃於今年內陸續動工。