美團外賣燒錢10億攻港　料年底送餐覆蓋全港

（香港文匯報記者 莊程敏）香港外賣送餐平台再迎來新挑戰者，內地外賣平台巨頭美團全新外賣品牌KeeTa今起在港推出，更大手筆推出「十億激賞」計劃吸引新客及餐廳，每位新用戶將獲300元優惠券。優惠首階段試點鎖定於旺角及大角咀，由今早8時起兩區居民可通過 KeeTa App 使用外賣服務並領取迎新優惠。KeeTa主打賣點包括：「一人飯堂」包運費60蚊搞掂、「準時保」為超時外賣埋單等，公司指其後會再逐步將服務拓展至新區域，預計至年底覆蓋整個香港。 

KeeTa力推的「十億激賞」計劃除了直接向用戶送出優惠券，更會聯同餐廳推出特別折扣食品，以及免運費。例如新用戶使用新客優惠券，便可以連運費不足50元吃到麥當勞巨無霸漢堡包套餐。翻查目前foodpanda及戶戶送（deliveroo）同樣巨無霸漢堡包套餐定價約63元，加上運費及平台費等總額高達90元，KeeTa的迎新優惠算是吸引。KeeTa其他優惠更包括，邀請朋友註冊，若其在7日內下單，邀請人即可獲價值50元的大額「滿減」券。平台更會長期推出「日日有着數」活動，每日隨機派發優惠券。

港餐飲業外賣佔比遠低內地

有分析指，「價錢貴」是香港消費者使用外賣服務的最大阻力，KeeTa則以低消費金額作招徠，目前KeeTa App中，不少餐品最低消費金額僅為50至60元，較其他平台為低。疫情期間，本港曾有兩次長達數月的晚市堂食禁令，令港人對外賣大增。不過，據研究機構調查顯示，目前本港外賣交易總額佔餐飲行業整體市場比例僅為8.3%，相比內地21.9%亦仍有較大距離。目前外賣平台本身外賣價格普遍已超出堂食價格近三成，再加上高昂配送費用，導致平均外賣訂單價格高達160至180元。

主打細額外賣服務填補空間

KeeTa App首頁顯眼位置的「一人飯堂」專頁則主打細額外賣服務，聲稱以高品質、高性價比食品為主，加上運費只需60元就能「嗌到餐」，旨在解決香港外賣市場運費及最低消費門檻高昂的問題，以滿足本地食客對於一人外賣的需求。在目前的「一人飯堂」專區，已有KFC、南記、茶星人、板長壽司、茶色生香等連鎖品牌在列。

此外，KeeTa還推出「準時保」政策，為超時外賣埋單。用戶下單後即可獲得「準時保」服務，保費全數由KeeTa承擔。根據規則，當用戶訂單實際送抵時間超出預計最遲時間15分鐘後，KeeTa將補償不同金額、無任何使用門檻的優惠券，補償優惠券會於約24小時內自動送出。

foodpanda：樂見百花齊放

面對着 KeeTa 來勢洶洶，本港主要外賣平台之一的foodpanda回應香港文匯報查詢時指，公司樂見外送平台行業百花齊放，令消費者和送遞員有更多的選擇。美團選擇在這個時刻進場，正正反映着外送平台於香港仍有發展潛力。「作為領先業界的平台，無論美團進軍香港與否，我們一樣會一如既往，做好自己本分、以顧客為本，致力服務大家，繼續為業務發展打造一個可持續的生態系統。」

戶戶送：競爭是推動創新動力

戶戶送香港區發言人亦回應表示，戶戶送在港發展超過7年，一直對本地食物及生活百貨外送市場前景十分樂觀，並視競爭為推動創新的動力，「隨着外送行業持續發展，我們歡迎更多平台加入，攜手提升消費者體驗，致力提供多元化且價格相宜的選擇，並積極完善現有服務，幫助餐廳及生活百貨夥伴擴展業務。」

KeeTa車手月入可達3.5萬

美團早前在港出高薪搶外賣員成為一時熱話。今次KeeTa外賣員薪酬福利如何﹖根據美團官方招聘網站所見，美團的自僱外賣員分為「即時上線模式」和「預約時段模式」，即時模式下，外賣員能夠利用空餘時間隨時上線等候訂單，亦可隨時下線。預約時段模式則允許外賣員預約時段上線，其訂單服務費和被委派訂單的機會會較「即時上線模式」為高。外賣員收入由配送服務費、活動獎勵及組別額外服務費組成，其中活動獎勵部分更設有新人獎賞、特別節日獎賞和活躍獎等多個項目。

為吸引外賣員加入，美團推出特別迎新獎賞，14日內完成目標單量即可獲額外2,500元。有分析估計，若以行業標準每小時內送遞約2單計，送遞員當月做滿500單且獲所有獎賞，「步兵」（步行送遞員）收入可逾2萬元，「車手」（電單車送遞員）收入最高可達3.5萬元。車手版應用程式於上周五已於流動程式商店正式上架，並會提供為期14日的迎新獎勵，美團指，在5月22日至5月28日期間已預約時段的送遞員，可在每張完成訂單中，額外賺取10元組別獎賞。

有保險 特殊天氣增獎勵

KeeTa在特殊天氣條件下還會增加對外賣員的獎勵。工作安全保障方面，KeeTa已全面覆蓋外賣員的商業保險。另外，KeeTa也為外賣員提供了準時獎賞，鼓勵外賣員準時交付，同時利用配送技術提升派單效率。KeeTa發言人表示，「經過前幾年疫情，香港外賣市場快速發展，KeeTa通過滿足消費者對品質外賣服務的需求，連接餐飲商戶，助其開源，亦為一眾外賣員帶來更靈活和更具回報的工作機會。」

在招聘網頁內，訂明申請人需擁有在港工作資格、擁有1部iPhone iOS﹑Android 5.0或更新型號電話。若是「車手」，需年滿18歲以上，及擁有電單車及安全裝備。若是申請做「步兵」與單車送遞員，則需年滿16歲以上。

【特稿】香港外賣平台經營「四不易」

內地外賣平台巨頭美團挾10億元優惠強勢攻港，香港外賣送餐平台會否「三分天下」？事實上，近年香港送餐平台競爭激烈，原先主要由三大外資角逐，早在2014年，德國的foodpanda登陸香港，英國起家的戶戶送（deliveroo）其後於2015年攻港，美國發跡的Uber Eats則於2016年進軍香港市場。經過一輪燒錢混戰後，Uber Eats最先敗陣，於2021年底宣布撤出香港。至今本港外賣平台市場主要由foodpanda及戶戶送瓜分。

外出就餐方便 外賣非「剛需」

從香港的情況看，擺在美團面前的是一場硬仗。首先，外賣在香港並非「剛需」。以foodpanda為例，根據交銀國際去年10月的研究報告，其外賣用户每月下單頻率約1.5次，遠低於美團內地用户每月6次的頻率。原因香港城市規模小，餐館密集，市民外出就餐方便。第二，美團錯過了疫情期餐廳「禁堂食」的外賣爆發期。由於外賣平台需收取餐廳運費，香港的配送費一般是20港元起跳，遠高於內地平台3至5元人民幣的水平。運費也會反映到食物質素及分量上，故此市民及餐廳在疫情前十分少使用外賣平台，直至疫情禁堂食，大家才開始大規模接納外賣。現時疫情回穩，當10億元優惠使用完後，美團要維持用户使用頻率實屬不易。

市場規模細 加劇競爭累鬥累

第三，香港的外賣市場規模細，競爭加大下恐全部「蝕住做」。數據平台Statista估算，今年香港外賣市場（Platform-to-customer delivery segment）的總收入預計超過51億元，2025年將達到74億元，滲透率約3%，而在內地，外賣送餐市場的滲透率將近30%。香港餐飲聯業協會會長黃家和去年底曾表示，外賣業務2020年佔比一度達到30%，但在2021年11至12月疫情稍緩和下，儘管外賣平台發布的優惠刺激不斷，外賣生意佔比仍跌至15%以下。

人手短缺 需高薪挖角增成本

第四，薪酬爭議與人力資源管理等問題陸續浮現。送餐行業主要靠「車手」及「步兵」，是人力密集型行業，如戶戶送2021年的員工人數達八九千人，香港現在人手緊絀，美團需付出較同行更高的薪金才能吸引到送餐員加入，以及提供比同行更佳的「服務體驗」，意味美團的經營成本會較同業高。香港的送餐員多是印巴籍人士，考驗溝通和管理能力。近年送餐員也多次就薪酬、福利等問題與公司有勞資糾紛。

總體而言，從foodpanda母公司Delivery Hero及在英國上市的戶戶送業績來看，外賣平台大部分時間都在「賠本賺吆喝」，依靠從資本市場籌來的資金爭取市佔率與顧客忠誠度，要收支平衡甚至獲利不是易事。