（香港文匯報記者 張帥 北京報道）據中車唐山機車車輛有限公司（簡稱「中車唐山公司」）12日消息，當地時間11日，該公司在葡萄牙波爾圖（Porto）中心的特林達德地鐵站舉行首列地鐵列車交付暨「公眾開放日」活動。這是中國城軌車輛首次出口歐盟國家。據了解，來自中國的18列新型地鐵將陸續抵達波爾圖並投入使用，這些新型地鐵具有輕量化、低能耗、智能化等特點，通過採用先進的車地無線數據傳輸和數字化技術，能夠實現智能運維和精準運營，提升波爾圖市民出行體驗。
波爾圖是葡萄牙第二大城市，目前當地地鐵共有6條路線，81個車站，總長度67公里，服務範圍包括波爾圖及其郊區。2020年初，中車唐山公司與波爾圖地鐵公司簽署合作項目，為波爾圖地鐵公司生產編組地鐵列車，並提供5年維保服務。
全部18列9月底前交車
當地時間2月11日，中車唐山公司在波爾圖交付首列地鐵列車，今年共計18列來自中國的新型地鐵將陸續抵達波爾圖投入使用。波爾圖地鐵公司總裁蒂亞戈·布拉加介紹，首列車輛在完成相關測試後，計劃5月投入運營，其餘車輛將分批於9月底前完成交付。
葡萄牙環境與氣候行動部部長杜阿爾特·科代羅表示，新型地鐵列車完全滿足了乘客對車輛舒適、安全和便利的需求。
符合歐洲標準度身設計
據悉，新型地鐵列車由中車唐山公司與波爾圖地鐵公司聯合設計，採用數字化技術，具有輕量化、低能耗、智能化的特點，是符合歐洲標準的新一代地鐵列車。中車唐山公司針對波爾圖地鐵的運營環境和需求，結合波爾圖現有軌道和基礎設施的特點，全新設計了地鐵列車的車輪踏面和車體結構，使得列車具有更加優異的曲線通過性能，增強了地鐵車輛的通用性，同時擁有更大的載客量。
這批專為波爾圖設計的新型地鐵列車，通過車地無線通訊系統，可將列車的狀態和故障信息實時發送給地面運維輔助平台，實現智能化運維；列車設置乘客計數系統，可將客流信息實時發送給控制中心，實現精準運營；同時車輛設有輔助駕駛功能，可指導司機經濟駕駛。
中車唐山公司總經理譚沐稱，數字化技術在波爾圖新型地鐵中的應用，能夠降低車輛全生命周期成本，使波爾圖新型地鐵更加智能、綠色、舒適。中車唐山公司正從「軌道交通裝備製造商」向「軌道交通裝備數字化服務型製造商」轉型，可以為全球客戶提供全生命周期系統解決方案，希望以波爾圖新型地鐵列車項目為開端，進一步加強與本地企業的合作，為葡萄牙提供更多優質的產品和服務，促進葡萄牙當地軌道交通相關產業集群的發展。
中車製造服務港鐵多年
香港文匯報注意到，自2008年起，中車旗下公司已先後為港鐵西港島線、南港島線、沙中線三條線路提供了地鐵列車，這些車輛製造均按照苛刻的國際最高標準執行。2022年11月27日，首列「中車四方造」地鐵列車Q-TRAIN在港鐵觀塘線正式投入服務，將逐步取代運營時間長達40餘年的香港市區線第一代列車。京港地鐵公司總經理邵信明向香港文匯報表示，內地製造的地鐵列車可靠性和安全性在國際上領先，此前提供香港的地鐵同樣採用了國際先進標準設計製造，數字化技術等應用為香港市民提供了更好的乘車體驗。
中葡地鐵項目始末
◆2020年1月21日，中車唐山公司與波爾圖地鐵公司簽署地鐵整車及維保服務合同，將為波爾圖生產18列共計72輛地鐵列車
◆2021年11月17日，中葡軌道交通合作項目正式開工，項目由研發設計階段進入實質性生產階段
◆2022年7月26日，首列地鐵列車完成下線
◆2022年12月23日，首列地鐵列車運抵波爾圖
◆2023年2月11日，首列地鐵列車交付
【專家解讀】先進「智」造 助中國列車走向世界
北京市政協委員、京港地鐵公司總經理邵信明接受香港文匯報採訪表示，今次中國出口歐盟的首列地鐵列車交付，國產的地鐵列車憑借先進「智」造和服務讓人家願意去採購，證明中國列車走向世界受到了認可。中共二十大報告強調要加快建設交通強國，未來進一步提高交通裝備領域的「智」造水平，是其中重要內容。
5G AI等技術融軌道交通
邵信明稱，近年內地交通裝備領域科技發展日新月異，如他所在的京港地鐵下轄的16號線是內地首條5G信號全覆蓋的地鐵線路，在5G信號支持下，乘客可以順暢觀看4K高清直播，玩VR雲遊戲，體驗雲教育，互動性、沉浸式和實時性感覺更強。在移動支付更加普及的當下，京港地鐵也在所轄車站全面推廣非現金支付業務。京港地鐵還率先試用智能巡檢機械人代替人工，在變電所等危險場所可以進行自動巡檢工作，實現實時預警、智能化數據分析。
「互聯網、大數據、人工智能等技術正越來越多地融入軌道交通運營和設備製造，這增強了國產軌道交通設備的可靠性及便利性，為乘客提供更好的服務。」邵信明還提到，近年來，中國也有了自己的國標，如很多交通裝備的信號系統開始使用國產標準，依靠更多的「智」造中國技術，整個軌道交通運營和設備製造領域都正走向高質素發展階段。
邵信明指出，落實二十大報告加快建設交通強國的要求，應繼續將人工智能、大數據、雲計算、5G、物聯網等先進技術與交通行業深度融合，提升國產製造的可靠性和安全性。同時，要考慮不同地區的環境特點，通過人性化設計打造更舒適的乘坐體驗，讓中國列車在走向世界的商業競爭中更具優勢。
中國產地鐵列車走出去
◆自2008年起，中國中車旗下公司先後為香港西港島線、南港島線、沙中線、觀塘線等線路提供地鐵列車
◆2017年10月16日，由中車長客研製的首批美國波士頓橙線地鐵車在長春順利下線，隨後運抵美國，並於美國當地時間2019年8月14日正式載客運營
◆2020年10月25日，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵正式開通投入運營，全線採用中國標準、中國技術、中國裝備
◆2023年1月22日，連接土耳其伊斯坦布爾新機場和市中心的新機場線地鐵正式開通，該地鐵列車由中車株洲電力機車有限公司研製，為全自動無人駕駛地鐵列車
◆2023年2月11日，中國中車唐山公司向葡萄牙波爾圖交付首列地鐵列車，這是中國城軌車輛首次出口歐盟國家
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