廣深磁懸浮擬多個研究方案連香港

（香港文匯網記者 方俊明）2022粵港澳大灣區(廣州)智慧交通產業博覽會24日在廣州揭幕，國產「時速600公里高速磁懸浮」模型驚艷亮相。記者從博覽會上了解到，在時速600公里高速磁浮交通系統去年七月正式下線後，按照項目推進計劃，擬規劃建設工程試驗線。而目前「大灣區高速磁懸浮鐵路預可研」等重大課題正展開，廣深段作為先行段開展工程預可行性研究。初步研究有5個線路方案從廣州經南沙或東莞連接深港地區。

在博覽會展位上，時速600公里高速磁懸浮連同「超級虛擬軌道快運」、空鐵列車、跨座式單軌、高鐵城際列車等「黑科技」紛紛亮相。其中，「時速600公里高速磁懸浮」外觀十分酷炫，科幻感滿滿。這款「貼地飛行」神器被譽為當前速度最快的地面交通工具，受到現場觀眾熱捧。觀眾胡先生坦言，期待國產磁懸浮未來能與國產高鐵一樣，共同以「中國速度」享譽世界。

記者從博覽會了解到，時速600公里的高速磁浮交通系統已於去年7月正式下線，在高速磁浮技術領域實現重大突破，也是世界軌道交通領域的尖端科技成果。

按照「基礎理論研究、原理樣機研製、系統工程技術研究、工程樣機研製、線路工程試驗驗證、示範應用系統考核、商業運營推廣」的研發流程，目前時速600公里高速磁懸浮將進入工程化落地階段，通過工程試驗線來進一步完成達速試驗與運營實驗。從工程試驗線到商業化運營，時速600公里高速磁懸浮預計需要5到10年時間。

目前廣東、上海、浙江等地都在規劃建設高速磁懸浮線。其中，除了京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮通道列入《廣東國土空間規劃》（至2035年）外，廣東也攜手中國工程院等單位開展「大灣區高速磁懸浮鐵路預可研」等重大課題研究，並對大灣區廣深港高速磁懸浮鐵路先行路段，開展工程預可行性研究。

據初步研究，目前廣深港高速磁懸浮鐵路形成5個線站位研究方案。其中，目前廣州考慮的始發站在廣州東站、廣州站、珠江新城3個地方備選，線路途徑東莞或南沙，再經深圳的前海或福田，連接香港九龍。