（香港文匯報記者 唐文）「紅磡過海真的很興奮！」逾2,000名鐵路迷前晚開始漏夜守候，昨日清晨5時許終於可蜂擁進入正式啟用的港鐵會展站，乘搭特別班車由會展前往紅磡，見證112年東鐵線過海段正式通車的歷史一刻。這一刻，香港鐵路交通亦由此翻開新一頁。5分鐘的車程，蘊含着不少鐵路迷10年的等待，也匯聚着鐵路迷不分年齡的友誼。不論族裔的鐵路迷都在這一趟列車上感受着同樣激動的一刻。
昨日截至晚上8時，新站會展站有逾51,900乘客人次出入，紅磡站有49,900人次，金鐘站則有77,800人次出入，全日整體運作大致暢順。今天（周一）是過海段通車後首個工作日，港鐵指繁忙時間可增加到約2.7分鐘一班車，相信足以應付人流需要。
昨日港鐵東鐵線過海段正式通車，首班特別列車於早上約5時25分由會展站開出，往九龍方向行駛，並於5時30分前抵達紅磡。為見證通車的歷史一刻，大批市民提前一晚就在會展站外等候。昨日清晨4時，香港文匯報記者抵達現場，只見已有數百人正在排隊，有人穿着老式鐵路職工制服，亦有人手持港鐵模型、紀念卡等，足見大家對這段鐵路的熱忱。
一名排在前排的巿民表示，前一晚10時許已在會展站外等候，「為坐上首班車，熬通宵亦值得。」他並指近一年來港鐵有屯馬線兩個新站點開通，加上昨日東鐵直接過海，是鐵路迷盛事不斷的好年景，下次則要等到2027年建成古洞站，故今次機會是「不容錯過」。
少年：同經歷 友誼更深
26歲的Vincent和13歲的Alex及Zachary是同住美孚一個屋邨的「忘年之交」，他們昨日遠道而來，見到有如此多市民有共同愛好，感到甚是開心。Zachary表示，自幼就非常喜歡鐵路，更因這項愛好與朋友結緣，三人共同經歷過海段通車更令這段友誼又深刻一分。
少數族裔的文同學昨日亦前來等候通車。他表示，從小在港長大，港鐵是他對香港不可或缺的記憶，見證東鐵過海段通車不僅因他對鐵路着迷，也是對香港的眷眷情懷。
等候期間，市民不時齊聲高喊「開閘、開閘」的口號；港鐵工作人員屢次出面維持秩序，表示理解市民的急切心情，但強調通車最重要是安全，請市民配合。4點45分開始，輪候人群允許分批入站，但仍被寫有「東鐵線過海」的綵帶攔在指定區域。一名男子手持「紅磡過海 真的很興奮」卡牌，大呼：「我等咗10年，終於可以搭港鐵過海返工！」
綵帶鬆下 眾人欣喜狂奔
5時許綵帶鬆下，眾人衝向閘機，用「欣喜狂奔」形容亦不為過，不少人高舉自拍桿及手機記錄下這重要一刻，跑向車站不同位置。
港鐵主席歐陽伯權及行政總裁金澤培等港鐵管理層主持通車儀式，歡迎市民入閘搭乘。歐陽伯權表示，很高興與市民一起慶祝東鐵線過海這個重要里程碑，港鐵將竭盡所能，提供安全可靠、方便快捷的鐵路服務。
接近5時25分，大部分乘客已步入月台，港鐵高層與乘客一同倒數，準備上車。惟在場人士率先倒數完十秒後，車門未有打開。港鐵主持打趣說時間尚未夠鐘：「倒數咁快嘅，有啲唔夠準喎，我哋港鐵嘅列車好準時，有少少唔啱。」其後大家校準倒數後，首班車車門正式打開，不少車迷搶佔心水位置，並在列車開出時興奮對着月台揮手。
無懼變沙甸魚罐頭 多次往返
行車時，不少乘客在車內興奮自拍，下車後又在紅磡站影相留念。不過個別車廂非常擁堵，猶如「沙甸魚罐頭」，因此一些人意猶未盡，選擇之後在金鐘、會展、紅磡間多次往返乘搭。
港鐵車務總監李家潤表示，今天（周一）是過海段通車後首個工作日，繁忙時間可增加到約2.7分鐘一班車，相信足以應付人流需要，亦會留意載客情況，有需要時會加派「子彈車」。此外，會在車站預留足夠人手確保運作暢順，在會展站、紅磡站及金鐘站加派逾400名職員，協助乘客熟悉及使用新車站設施和轉線等。對於會展站昨早有扶手電梯故障，他解釋因該扶手電梯運作不暢順而觸發保護裝置所致，經工程人員檢查後已修復。他指啟用初期難免需時磨合，希望乘客明白和諒解。
東鐵過海段是原「沙中線」的改建路線，原計劃路線是由沙田直達中環，但後來拆分為「大圍至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」兩部分，相關工程於2012年6月22日動工，至今整整10年。
目前東鐵線全線長46公里，共16個車站，紅磡來往會展車程約5分鐘，會展來往金鐘車程約3分鐘，上水來往金鐘全程大約40分鐘，較現時快15分鐘。
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