（香港文匯網記者 方俊明）粵港澳大灣區首個全自動化碼頭建設加速！記者15日獲悉，廣州港今年承擔22項重點項目，總投資超640億元（人民幣，下同）。其中，南沙港區四期工程創下「全球首次採用新一代自動化集裝箱碼頭技術路線」等3個「世界第一」，目前工程碼頭水工主體結構全部完工，正進入國產自動化碼頭生產操作系統等聯調階段，最快今年內建成啟用。該自動化方案模式全球首創，而且可大規模複製推廣，為灣區傳統碼頭升級提供技術借鑒，節省人力約70%。

在廣州港南沙四期工程項目現場，一輛輛醒目的橙色無人駕駛智能導引車（IGV）運載着各種集裝箱，在港區來回穿梭。「岸橋準備就緒」、「IGV排序完成」、「軟件系統一切正常」……在裝卸司機等作業人員的遠程操控下，南沙四期碼頭前沿的岸橋按照信息系統自動發布的指令，精準地抓取「力洲劼海」貨輪上的集裝箱，自動放置在無人駕駛智能導引車上。

隨後，無人駕駛智能導引車通過智能算法自動規劃路徑，將集裝箱運往堆場，軌道吊自動對位，抓取集裝箱放到指定位置，整個作業過程行雲流水，僅用8.9個小時便完成了「力洲劼海」貨輪的作業任務。

自動化方案模式全球首創 助灣區傳統碼頭升級

「本周船舶抵港較密且集中，預計抵港大船3艘，裝卸集裝箱將超過5000標準箱。」廣州港南沙四期相關負責人表示，目前南沙四期正抓緊推進國產的自動化碼頭生產操作系統（TOS）、智能調度系統、設備管理系統（ECS）聯調環境測試進度及生產環境優化。

作為粵港澳大灣區首個全自動化碼頭，南沙四期工程項目投資近70億元，集全球新一代物聯網感知、大數據、雲計算、5G等先進技術為一體，創下3個「世界第一」：全球首次採用新一代自動化集裝箱碼頭技術路線、全球首創無人駕駛水平運輸智能導引車、全球首次大規模應用自動化單小車岸橋。該項目建成後，南沙港區集裝箱年通過能力可超過2400萬標準箱，位居全球單一港區前列，將成為泛珠三角經濟腹地全面深度參與「一帶一路」建設的出海大通道。

廣州港相關負責人指出，南沙港區四期碼頭的自動化建設方案，不僅在模式上屬於全球首創，而且可大規模進行複製推廣，為灣區傳統集裝箱碼頭自動化升級改造提供技術借鑒，也為整個港口行業的自動化碼頭發展提供更低成本的解決方案。「同等規模下，智能化改造後的碼頭，節省人力約七成」。