（香港文匯網記者 方俊明）據廣東省交通集團透露，粵港澳大灣區「超級工程」深中通道沉管隧道E28管節近日完成沉放安裝。至此，深中通道已完成20個沉管管節對接，管節安裝長度達3052.8米，約佔沉管段總長度的61%。

據介紹，深中通道是集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程，海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。

此次沉放的E28管節為超寬、變寬的非標準管節。歷經近7.5個小時的精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E28管節在水下約25米處完成對接安裝。經三方聯合貫通測量，安裝絕對偏差、相對偏差均符合設計及驗評標準要求。

深圳到中山車程將從2小時縮短為20分鐘

為適應深中通道沉管隧道超寬、埋深、變寬、大回淤等技術難題，深中通道建設團隊在全國首次應用鋼殼混凝土沉管隧道新型結構形式。

據透露，深中通道建設目前穩步推進。沉管隧道已累計完成全線32個管節中20個的對接安裝；東、西人工島有序推進建設；伶仃洋大橋主塔、錨碇錨體完成施工，完成主索鞍吊裝，中山大橋正進行箱梁架設工作。

按照最新工期，深中通道擬於2024年全線建成通車，屆時深圳到中山車程將從現時2小時縮短為20分鐘，大大促進粵港澳大灣區的互聯互通。