國泰港龍停運，市場關注歸還的航權花落誰家。東海航空董事長黃楚標接受大公文匯全媒體訪問時透露，即將成立的大灣區航空（灣航），正向香港民航處申請航空營運人許可證，預計最快明年首季啟航，初期有五架飛機投入服務。但他坦言，時間上未必趕得及申請歸還的航權，但仍然希望獲得營運資格。他表示，有意吸納失業的國泰及港龍航空人員，歡迎他們加入大灣區航空。
「大灣區建設是國家政策，我對本港航空業前景非常有信心！」以深圳為基地的東海航空董事長黃楚標成立大灣區航空，早於今年七月已向特區政府申請航空營運人許可證，目標於明年上半年營運。他23日接受《大公報》電話訪問時表示，申請程序已完成一半，公司定下五年計劃，預期大灣區航空最快在明年首季投入服務，初期有五架飛機營運，主力做好本港來往內地和東南亞、五小時航程內的航線，服務逾十億人口。
看好大灣區潛力前景
疫情打擊全球航空業，卻未有影響黃楚標的大計，他堅持逆市成立新公司，「危機、危機，危中我看到希望有機！有這個資源，可以來這裏開設，如果你叫我再做另一個不懂的行業，我真的不敢。」
黃楚標旗下的東海航空於2002年11月在珠海註冊成立，2004年將基地遷至深圳寶安國際機場，2006年9月19日首航，其後一段時間主營國內、國際貨運業務，現有23架波音737-800型飛機，機隊規模即將增至40架，預期至2025年底，東海航空機隊規模將達80架，連同即將成立的大灣區航空，形成完整的航空產業鏈，「我看好大灣區發展的巨大潛力和廣闊前景，投資航空業，主力做四、五小時內航程，估計要聘請500名有經驗的人手，已經積極做招聘。」
尚未營運 難申航權
國泰航空重組，裁減在香港5000多名員工，黃楚標表示，有意吸納市場上被裁減的人手，「我們申請航空營運人許可證時，也不知道國泰會重組，會裁減這麼多人。香港一直是人才中心，有適合的人才，我們一定想要。」現時國泰港龍採用空中巴士型號，大灣區航空則會全部用波音公司客機；他認為，只要有興趣加盟，可提供培訓。
黃楚標承認，由於大灣區航空尚未進入營運階段，現階段難以申請國泰港龍釋放出來的航權，加上公司規模細小，預料國泰航空集團日後仍可維持營運港龍大部分航線。但他強調，大灣區航空會積極加入營運行列，期望有關部門預留部分航權，並會配合當局要求辦理申請。
（來源：大公報）
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