中美關稅戰硝煙再起，中國日前宣布包括稀土出口管制等一系列經貿限制舉措，美國則宣稱11月起將對華額外加徵100%關稅等措施。香港文匯報記者昨日訪問多家航運物流企業及外貿港企發現，經歷今年4月美國以加徵145%對等關稅極限施壓後，今次再次面對特朗普的關稅大棒，企業以至客戶均表現淡定，原因是今年的聖誕訂單已大多在8月至9月付運發貨，目前正值空檔，有時間觀察中美關稅政策的未來走向。多家外貿港企亦表示尚未需加急出貨，並會繼續加速拓展「一帶一路」沿線市場。 ●香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道
今年4月，美國特朗普政府對中國推出極限施壓舉措，對中國商品加徵關稅最高達到145%，導致兩國貿易近乎停頓，美國眾多超市貨架大多空空如也兼貨品價格上調。無奈之下，美國5月中旬在日內瓦與中國達成關稅協定，關稅戰暫停一段時間。如今，特朗普再度故伎重施，作出極限施壓，威脅11月1日對華再加徵100%關稅。如果今次關稅落實，疊加此前對等關稅已加徵的30%關稅，中國商品出口到美國將累計被加徵至少130%關稅，屆時兩國貿易又將陷入冰點。
早建議客戶早發貨免添變數
長期從事中美貿易海運物流和貨代業務的深圳市中進國際貨代總經理唐毅表示，如果再加徵100%關稅，中美貿易會進入冰點。另外，由於海運從中國到美國西海岸需時近30天，企業現在加急發貨也來不及。而且，「我感覺客戶不會像4月初那麼恐慌了，都已經習慣了，有一些應對的預案，市場價格也未出現明顯上漲。現在是周末（受訪時），我未收到企業發來的相關諮詢，感覺未必會有那麼大的影響。」
同樣從事海運業務的深圳市嘀嗒嘀物流科技總經理張培培表示，每年8月至9月是出口聖誕和新年用品到美國的高峰期，而今年客戶該付運的都已經完成，所以今次關稅措施對當下影響不是特別大。事實上，經歷4月美國大幅加徵關稅後，客戶有了經驗，相對已比較淡定。「此前我們一直建議客戶一定要能早發貨，就早發，並且分多渠道發貨，比如先發貨到海外倉，再做海外倉的分派。」
憧憬未來高層會晤有轉機
張培培認為，接下來中美領導人可能舉行高層會晤，中美經貿談判或有轉機，加徵關稅不一定會生效。
從事國際空運的港企東捷運通集團董事長黃鵬表示，今次特朗普政府又忽然宣布加徵100%關稅，國內市場反應相對較為平靜。目前從中國出口到美國東西部的空運價格未有明顯的變化，從中國到美西空運為每公斤35元人民幣。他認為，特朗普政策翻來覆去，人們已司空見慣。由於有消息指中美領導人可能在本月底會晤協商，所以貨主、航空公司、貨代都以觀望心態來看待。
重構物流供應鏈條拓全球
他又談到，關稅戰會促使公司重構物流供應鏈條。每一次挑戰都是機遇，亦是公司另謀發展的契機。據他所知，許多出口企業正加速拓展中東、東歐、中亞、東南亞、非洲和南美等市場，加速出口市場多元化，物流企業也積極跟進。
在東莞從事玩具生產的港企成興塑膠製品董事長胡力恒回應今次加徵關稅時表示，即使現在加急出貨時間上也來不及，貨到美國港口就已經要交高關稅，客戶付不起這麼高的關稅，所以出口只能全部停頓下來。今年以來公司加快開拓歐洲、中亞、中東和東南亞等市場，盡快推動出口市場多元化。
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