今年6月，元朗宏樂街電纜橋起火，導致天水圍、元朗及屯門出現大範圍停電，數十萬市民受到影響，全城轟動。在這場罕見事故當中，隸屬煙火特遣隊的滅火機械人首次被派到現場執行任務，「由於火警現場為電纜橋，內藏高壓電纜，而且當時現場溫度相當高，電纜橋在高溫情況下發生倒塌，建築穩定性大打折扣」，香港消防處高級消防隊長(室內煙火特性訓練組)胡迪文表示，考慮到安排消防人員進入橋底並進行近距離滅火工作的風險較高，因此交由滅火機械人「帶同」消防喉進入橋底，進行滅火及降溫工作。

之所以說是「帶同」，原來滅火機械人的一大特色在於其模組化設計，人員可按現場需要，隨時為機械人切換成「滅火模式」或「事故支援模式」，分別在搭載不同的救援裝備。

胡迪文還特別提到，滅火機械人本身由航天金屬製造，可抵禦高溫。它亦內置冷卻系統，可從下方噴射水霧，以包圍機身的主要組件，使它即使深入高溫火場，都能正常運作。考慮到火場往往濃煙密布，能見度不足，機械人除了配備4組高解像攝影機供偵測現場環境外，更配備一組可旋轉的熱能顯像機，協助人員搜尋火源。

「以前無機械人的時候，消防員需親身進入高風險場所，進行滅火救援工作，受傷機會難免增加。有機械人就可先安排它進入事故現場進行滅火工作，有助將現場風險大大減低，之後再派消防員進場就安全得多。而且它亦可以幫助運載工具或傷者，大大減省人員的體能消耗，從而提升滅火、救援效率。」胡迪文又補充，機械人兩側設有鐵兜，使其可配置不同的危害物質偵測儀，帶到污染區或洩漏位置，因此不論是隨道事故、危害物質事故等場合，機械人都可大派用場，服務市民大眾。

水下遙控機械人「江豚IV-C」由天津科學園區一所海洋設備製作公司研發並製作，造價135萬，最大工作深度達300米，高級消防隊長(潛水組)洪誠佑介紹指，「香港最深只是大約70米，普遍更在40米以下，所以是絕對足夠在本港水域運作。」

該機械人主要用於各類型的水下救援及搜索工作，包括尋找水下目標物及海底環境探測等。洪誠佑指出，水下遙控機械人的最大優勢，在於可以實現長時間、大範圍的搜索。至於水下遙控機械人的最高航速達每小時5海里，「例如我們要搜索這個標準50米訓練池，人潛的話可能最少十分鐘才能搜完…機械人只需4分鐘」更重要是它不存在人體限制，供電充足即可長期工作，大大提升行動效率與潛水員安全。