利誘民眾棄燃油車 料如智能手機快速搶佔市場
氣候變化問題愈來愈受到各方重視，電動汽車的節能減排優點，被視為推動環保的重要一環。雖然電動車目前只佔全球汽車市場約5%，但各國政府近年推出多項政策，透過提供補貼及改善配套設施等措施，推動普及電動車，協助實現長遠減排目標。汽車業界指出，隨着技術發展，電動車性能將不斷提升，更有望如智能手機般快速搶佔市場。
●香港文匯報記者 林文佑
以新加坡為例，當地擁有近100萬輛汽車，當中只有不足0.5%為電動車。為實現2040年能源轉型目標，當局同意未來5年內撥款3,000萬坡元（約1.72億港元），為民眾和企業購買電動車提供補貼，同時提高對污染嚴重的車輛徵收附加費。在獲得政府補貼下，購買一輛全新電動車的成本可減少4.5萬坡元（約25.9萬港元），一輛全新電動的士售價，最多可減5.75萬坡元（約33.1萬港元）。
星廣設充電站 銀行貸款優惠
充電站等配套設施也是推廣電動車的關鍵。在2025年，新加坡所有組屋停車場內都會設有充電站。當局計劃到2030年，在當地公共停車場合共設立4萬個充電站，私營場所也將設立2萬個，並規劃將清潔能源引入公共交通領域，在今年底前推出60輛電動巴士。
去年全球銷量逆境大增43%
要提高電動車銷量，少不了金融機構的配合。新加坡大華銀行便推出「綠色汽車貸款計劃」，為購買電動車的家庭提供年利率1.68%的優惠貸款，遠低於購買汽油車的2.68%。交通部估計，若所有小型汽車全部使用電能，每年可為當地削減150萬至200萬噸碳排放，相當於新加坡每年碳排量的4%。
業界分析指出，電動車售價將隨着技術升級而日益「親民」，電動車市場有望出現類似電腦、智能手機或相機等科技產品的「S」型發展趨勢。當產品技術門檻偏高，成本較昂貴時，銷量往往偏低，不過一旦突破技術樽頸，市場便進入快速發展期，帶動銷量節節攀升，直至產品得到大範圍普及後，市場發展才會再度趨緩。
電動車近年在引擎、電腦控制系統、充電系統和車身設計等領域都有大幅改善，尤其為汽車提供電能的鋰離子電池價格近年明顯下降，每千瓦時電能成本已從10年前的1,000美元（約7,790港元），降至現時約100美元（約779港元）。中國電池製造商寧德時代去年推出的鋰離子電池，更首次實現為汽車提供160萬公里續航動力，為電動車續航能力帶來巨大突破。
瑞銀集團分析指出，未來各國將更重視減排措施，為推廣電動車帶來重要動力，電動車市佔率有望迅速起飛。去年新冠疫情期間，全球汽車市場整體銷量雖減少近1/5，但電動汽車銷量卻大增43%。預計到2030年，電動汽車市佔率可達40%，到2040年全球更會步入電動車新時代。
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