文匯快評：借鑒黔花江峽谷大橋　活化港基建景點吸旅客

文/文平理

被形容為「跨越地球裂縫的人間奇跡」的貴州花江峽谷大橋，9月28日正式通車，引人的除了其宏偉的氣勢，還有其「橋旅融合」的理念，對於大型基建集中的香港來說，甚有參考價值。香港可以活化大型基建附近的景點，令遊客駐足觀賞遊歷，推動「無處不旅遊」。

花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的一部分，全長2,890米，主橋跨徑1,420米，橋面到水面高度625米。主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一、橋樑高度居世界第一，有「橫豎」都是世界第一的美譽。

以往海外有不少由旅遊業界與媒體、建築界合辦的「建築旅遊」項目，在新建好的建築物周邊設招待遊客的餐飲商店和玩樂設施，使基建既可發揮既有功能，同時又可開拓來自旅遊的額外收入，帶動其他行業一同發展。新開通的花江峽谷大橋，附設高空咖啡廳、郵局、婚姻登記處、古生物博物館等，旅客甚至可以在橋上玩「笨豬跳」，更勝一籌，既善用大橋宏偉的主體，又借用風光如畫的自然景色，以及當地的考古和文化資源，提供大量工作機會，與當地民眾共享繁榮。「橋旅融合」突出了我國在基建便民與文化情懷互相激盪出的經濟新思路。

香港本身有不少知名基建，部分如青馬大橋、香港國際機場、港珠澳大橋等更是聞名於世。1997年青嶼幹線開通，與其同步開放的還有位於青衣的青嶼幹線觀景台；位於汀九青山公路的古蹟「白樓」也在1995年改建為「機場核心計劃展覽中心」。可惜場館近年人流欠佳，社交媒體也鮮有介紹，特區政府應參考貴州方面進取、積極的態度，重新開發或者改造景點，令該處人流再現，以既有資源開拓旅遊商機，實踐「無處不旅遊」。至於新開通的將軍澳跨灣大橋，其行人路和單車徑一直廣受市民和旅客讚嘆，特區政府更要與當地社區共同宣傳，為西貢區新增一個旅遊熱門地點，令當地原本豐富的自然生態鄉村旅遊資源再添一抹現代化基建色彩。

其實，為基建打造展館或者配套，更深意義應是藉着向外界展示香港大型基建的發展進程，令參與人員的設計和維護的心思受到重視和珍惜。既是為了吸引訪客認識香港更多方面，突出國際都會形象，同時也是對數以萬計的建造界前輩作出致敬，令他們與有榮焉，驅動業界持續投入為市民生活奉獻技術與汗水。