灣區城際鐵路將成網運營　廣州南站半小時到白雲機場

（香港文匯網記者 方俊明）灣區城際鐵路將成網運營，十五運會觀賽人群出行將更加便利。廣州東環城際（番禺-白雲機場北）今天（16日）順利試運行，將攜手琶蓮城際於十五運會前正式開通；屆時將與廣惠、廣肇、廣清、廣州東環城際（白雲機場北-花都）貫通運營，實現大灣區城際鐵路從「線型布局」向「網絡運營」的飛躍。而廣州與灣區城市也將從「互聯互通」走向「直連直通」，並全面採用「站站停+大站快車+特快列車+直達列車」公交化運營，大灣區各城市間市民「串門」將更快捷。

十五運會比賽項目分布在粵港澳地區的19個城市，跨市觀賽出行備受關注。隨着廣州東環城際（番禺-白雲機場北）順利試運行，該線路將與琶蓮城際（琶洲-廣州蓮花山）在十五運會前通車。屆時，廣州東環城際（番禺-白雲機場北）與廣肇、廣惠城際，共同構成大灣區城際鐵路的「縱橫主軸」；而琶蓮城際則發揮跨域連接線的作用，豐富琶洲「會展+文旅」綜合樞紐的雙擎優勢。

廣州與灣區城市「直連直通」

「大灣區城際鐵路將實現從『線型布局』向『網絡運營』的飛躍。」廣州地鐵集團黨委宣傳部部長許坤傑表示，成網運營後，廣州與灣區城市從「互聯互通」走向「直連直通」，實現廣州30分鐘抵達佛山、東莞中心城區，60分鐘覆蓋肇慶、惠州中心城區，90分鐘通達清遠中心城區，灣區「30 60 90」交通圈正逐步成型，各城市間人員往來文旅商貿更加緊密，全運會觀賽人群的出行也更加便利。

還值得關注的是，廣東城際將全面採用「站站停+大站快車+特快列車+直達列車」的公交化運營模式，滿足不同旅客的出行需求。廣東城際運營公司車站服務中心副總工程師張巧表示，大灣區城際線路成網運營後，在行車組織上將更加靈活、高效，全面啟動「4、8編組（即4節、8節車廂）列車混跑」模式，更合理均衡客流低峰時段的列車滿載率，有效提升運輸效率。

刷交通卡過閘入站「隨到隨走」

其中，廣東城際將開行「肇慶-惠州北」「白雲機場北-佛山西」「白雲機場北-東莞西」「佛山西-東莞西」等8條交路，串聯起廣州南站、廣州北站、白雲機場、金融城、琶洲等重要交通樞紐和商務區，實現「樞紐到樞紐」「中心到中心」「樞紐與中心」三個互達。同時，將推出「空鐵城際快線」，每日開行3班「番禺至白雲機場南」單向直達列車，屆時從廣州南站到白雲機場僅需約31分鐘。

在購票方面，廣東城際採用「城際鐵路公交化多元支付+12306」雙票務系統。其中，城際鐵路公交化多元支付票務系統實現了廣州地鐵APP城際乘車碼和已實名認證的全國交通一卡通、嶺南通、羊城通等多種支付方式進站乘車。「無需對號入座、刷碼即進、進站即走的出行方式，讓大灣區各城市間市民『串門』更便捷。」張巧表示。