文/宋芝齡
啟德郵輪碼頭作為維港地標，坐擁無敵海景，惟多年來礙於定位單一，造成日常人流無法維持正常商業運作，幾乎淪為死場。隨着文體旅局有意推動碼頭轉型，筆者期望新用途要優先考慮青年元素和居民需要，確保在旅遊淡季有足夠人流，帶動啟德郵輪碼頭的發展。
還記得去年有立法會議員提及，香港郵輪數目遠低於新加坡，耗資82億的啟德郵輪碼頭竟然不及尖沙咀海運碼頭，當時文體旅局解釋，啟德定位並非商場，而是客運基建，如果舉辦活動而影響客運功能需要「小心諗清楚」。直至近期，政府釋出善意，願意接納意見，就郵輪碼頭定位保持開放態度。文體旅局局長羅淑佩接受訪問時表示，當局有意探討轉型，例如，增加新的用途，要求碼頭營運商設立KPI，承諾每年吸引郵輪停泊達一定日數等等。
的而且確，旅遊業有淡旺季之分，但過往不時有傳媒到啟德郵輪碼頭視察，發現該處長期十室九空，幾乎一年365日都沒有足夠商店營業，影響本港旅遊形象。翻查入境處資料，由12月31日至1月6日，碼頭共接待10,789人入境，10,429人出境，平均每日只有約3千人人流，當中出入境人次各有兩日錄得0，令人擔憂。從客觀數據來看，除非碼頭營運商有辦法大幅增加郵輪停泊數量和日數，否則單憑現有人次實在無法維持正常商業運作。
其實，只要政府保持開放態度，願意增加用途和按時興建綠色集體運輸系統，郵輪碼頭的轉型並不困難。要知道，啟德碼頭不單只配備上下船設施，還額外建設附屬商業區和天台公園等非碼頭功能區域，面績約5600方米，龐大的商業和休憩空間正是郵輪碼頭的轉型優勢。而事實上，以往香港亦有場地曾經「死過翻生」，例如，去年結業重建的九龍灣國際展貿中心曾經被人詬病交通不便，如同死場，但受惠於租金低廉，空間寬敞，吸引不少文化藝術活動進駐，後來更加成為年青人拍施、追星以至參與同人活動的好去處。
一方面，考慮到施政報告建議將啟德方艙醫院改建為「青年驛站」，郵輪碼頭新用途可以增加更多青年元素，例如，舉辦文創市集、音樂節、鼓勵初創企業進駐，甚至開設「連青人網絡」實體互動平台，務求發揮協同效應。另一方面，政府亦要研究針對性項目，吸引啟德街坊到訪郵輪碼頭。若果就連啟德市民都不感興趣，政府又談何鼓勵全港市民到訪。舉例來說，近年全球多地流行山姆會員店、Costco等倉儲式超市，政府可以考慮以優惠租金引入同類型的商舖。既可以為「青年驛站」等社區提供日常用品之餘，也能便利旅客購買香港商品，一舉多得。
要推動郵輪碼頭轉型，關鍵在於新用途必須具有吸引力。筆者作為青年工作者，絕對支持政府提前招標，推動碼頭轉型，並且以青年元素和居民需要為首要考慮，與「青年驛站」相輔相成，打造更有活力的生活圈，繼而吸引更多公司選址啟德停泊郵輪。
（作者為自由黨灣仔支部主席、灣仔青年聯會主席）
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