（香港文匯網記者 方俊明）澳門輕軌橫琴線建設迎來新進展。目前澳門氹仔線與橫琴線車站連接通道工程已經竣工，澳門輕軌橫琴線項目計劃於今年10月完成驗收及預試運營，獻禮澳門回歸25周年。該項目除了銜接廣珠城際外，還將實現與廣珠（澳）高鐵的對接換乘，助力澳門融入粵港澳大灣區「一小時生活圈」。而該項目作為粵澳之間首個跨境軌道交通工程，其建設亦將為粵港澳跨境技術標準與規則銜接提供借鑒。

作為澳門橫琴重點跨境民生工程，澳門輕軌橫琴線項目主體建築由高架橋、海底隧道及兩個車站組成；走線以高架方式始於澳門輕軌氹仔線蓮花大橋站旁的「HE1站」，以海底隧道方式穿過十字門水道進入橫琴，止於橫琴口岸的「HE2站」。

澳門首個盾構穿海隧道項目 跨越橫琴

值得關注的是，澳門輕軌橫琴線海底隧道是澳門首個盾構穿海隧道項目，相繼攻克「半徑小、覆土淺、土質差、穿越多」等技術難題，通過模擬盾構機掘進參數，採取高精度數據監測等一系列措施，成功通過210米小曲線轉彎半徑，實現「零污染、零沉降」下穿橫琴口岸建築群和十字門水道。這不僅填補了澳門軌道交通建設使用盾構法施工的空白，也為今後粵港澳同類型盾構施工積累了寶貴經驗。

目前，澳門輕軌橫琴線土木工程已基本完成，測試列車已駛入橫琴線，並開展相關的系統及列車測試工作，預計今年10月可預試運營。屆時，該項目將銜接廣珠城際，乘客可在橫琴口岸與廣珠城軌延長線「珠機城軌」快速換乘，實現珠澳區域公共交通的快速銜接。珠海市軌道交通局目前正協調廣鐵集團於今年第四季度開行16列廣州南站-珠海機場站（橫琴站）直通列車。

規劃銜接廣珠（澳）高鐵 融入灣區

同時，橫琴粵澳深度合作區正與珠海市軌道交通局、廣東省發改委、廣東省鐵投集團對接，爭取今年第四季度獲得「廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段」具備可研審批條件。未來，澳門輕軌橫琴線不僅作為澳門與橫琴粵澳深度合作區之間的重要紐帶，而且更便捷地銜接換乘內地高鐵城際網絡，將為澳門與內地兩地居民創造方便舒適的跨境出行環境，亦為澳門融入大灣區「一小時生活圈」的目標打下堅實基礎。

記者認為，在促進粵澳區域交通一體化的同時，澳門輕軌橫琴線項目還將加強灣區人文交流和經濟往來，提升區域整體的生活質量。而該工程作為跨境建設項目，在珠澳兩地同時施工，需要實現兩地在交通建設、工程管理等方面的技術標準和規則銜接。這一過程中積累的經驗和做法，為未來粵港澳地區其他跨境交通項目的建設提供有益借鑒。

澳門輕軌橫琴線的建設，還將進一步推動澳門融入國家發展大局，尤其是推動橫琴粵澳深度合作區的建設，為澳門的長遠發展開闢新空間、注入新動力。而隨着跨境交通基礎設施的完善，澳門與內地的產業合作也將更加緊密，有助於促進澳門的產業升級和經濟發展。