香港文匯報訊 美國國會定於周三（4月17日）聯同各專家，就飛機製造商波音公司的飛機安全性舉行聽證會，預料波音管理層將面臨議員與「吹哨人」的嚴厲質詢。波音周一對外宣揚測試標準，試圖為其安全措施先行辯護。

787機型「疲勞度為零」

法新社報道，聯邦參議院商業委員會周三舉行聽證會，波音工程師薩利赫普爾將提供證詞，他上周曾公開批評波音安全措施存有缺陷。根據薩利赫普爾律師團提供的資料，薩利赫普爾向美國聯邦航空管理局（FAA）提出正式指控，指波音787夢幻客機零組件之間的間隙遠高於公司標準，因間隙而出現的動能，最終可能導致在沒有任何警告下，零組件因過早疲勞而失效。

波音周一舉行記者會，表示787和777機型安全耐用。波音兩名資深工程師總結詳盡的測試程序，駁斥早前被舉報約1,400架波音飛機存在嚴重安全問題。波音機械和結構部門的首席工程師齊澤姆在南卡羅來納州查爾斯頓廠房表示，測試中發現「疲勞度為零」，認為結果並不意外，787之所以選擇複合材料，是因它們不會像傳統金屬產生疲勞或銹蝕。

根據提交給FAA的文件，薩利赫普爾猛烈抨擊波音採取許多「投機方式」，導致787機隊的零組件和裝置存有潛在缺陷。他上周提出投訴後，波音發表一份冗長的反駁文件，堅稱公司對這款飛機充滿信心。波音表示2022年解決零組件間隙問題時，FAA的監管單位簽核了波音的處理流程。波音稱，約99%的間隙符合0.005吋的標準，但有一小部分超過。齊澤姆則說，檢測並未發現零組件出現疲勞跡象，而在製造過程中提高施加力量並不成問題。