一體成型的汽車底盤相較於傳統組裝產品更難維修，其實是一種廣泛的誤解，劉瑩瑩解釋。因為過去部件由幾十個零部件組成，看似容易更換，但因為部件之間或是焊接、或是用超強力膠水黏合，若是發生問題，其實都很難個別更換。並且這些往往都是深藏內部的構件，車輛外部通常都有幾重防撞保護，假使真的撞穿到內部，那不誇張地講，整輛車都幾乎已經報廢。

並且，正是因為傳統車身零部件之間有很多的焊接點，故當汽車發生碰撞時，這些部件往往要承受和轉移壓力，焊接點不但會承受着衝擊力，更可能會撕扯，在遇到撕扯力時，即使是最好的焊接技術也不一定穩固。相反，經由一體化成型壓鑄的部件，由於整個部件渾然一體，往往更加牢固。此外，因為在部件設計上可以不再考慮安裝孔等，所以可以有更好的工程學結構，提升抗壓和散熱等性能。