良 心

大流沙路段在察瓦龍南行9公里處的怒江邊，距離雲南怒江州丙中洛鎮約70公里。近距離觀看，這一片山體岩壁裸露，面目猙獰。山坡上鋪滿了大如拳頭、小如鳥蛋的石塊。碎石主要是堅硬的灰色石頭。令無數人「談之色變」的是，稍有風吹草動，大流沙面上大片的堅硬銳利的石頭，隨時可能從高高的陡坡上飛滾而下，在極速的滾動中又互相撞擊成碎石，並發出令人心膽俱裂的隆隆聲。若人車路過，車會被砸成碎片，人會被壓成肉漿。因此大流沙原來的名字當地人稱之為「飛沙坡」、「滾石坡」或石瀑。後來起「大流沙」這個浪漫的名字，是因為遠處遙望，看上去這一片好像流動的沙子，壯觀大氣，給人以一瀉千里、勢不可擋之感。

說起大流沙，大家就會想起《西遊記》中描寫的大流沙。玄奘（唐僧）「偷渡」出涼州後，曾在一片長達800餘里的大沙河中走了7天7夜，當地人把這片死亡路段稱為流沙河或者大流沙 。在絲綢之路的歷史上，「流沙河」是確實的極為恐怖的存在，只不過它不是一條河而是一片戈壁。這裏環境惡劣，「上無飛鳥，下無走獸，復無水草」。玄奘在此經歷了極度的危險，包括迷路和斷水，最終在昏迷中得到了大神的提示，才得以找到水源並走出大漠。據說玄奘昏迷中所見的大神，就是中國神話傳說裏和寺院山門中「四大天王」中的多聞天王（拿雨傘的天王）。這個大神，也就是《西遊記》中所說唐僧在流沙河收的三徒弟沙和尚的原型。

關於察瓦龍這段大流沙的形成，也有一些神話傳說。相傳，大流沙地段原是梅里雪山的心臟。很久前有一條魔鬼幻化的巨蛇欲吞噬這顆心臟。梅里雪山太子十三峰之一的無敵降魔戰神（海拔6,365米的馬兵扎拉旺堆峰）及時趕到，用神力把巨蛇化成了山丘封印。不幸的是「心臟」被巨蛇的牙齒劃破了，流出的血變成了有詛咒的飛石，一旦風吹草動就會飛出來禍害行人。另有一個故事說，大流沙是梅里雪山的唾液，用以驅趕一心想吞食梅里雪山心臟的妖化毒蟒蛇。梅里雪山所吐的沙石形成了流沙瀑布。

大流沙實際上是一種常年的地質災害，它的形成是因為地處熱乾性河谷，岩石風化嚴重。大流沙是從梅里雪山的西南坡上滑瀉下來的，整個山坡高約3,500米，坡面全長至少2,000米，寬約1,000米。這座山風化比較嚴重，從上往下看，只見地質結構很差的山體岩壁裸露，一堵巨大的白沙流裹着巨石，猶如瀑布般直瀉而下，直插怒江而來。一片山體上漏斗狀的白色流沙如同冰川般垂到路邊。最危險的飛石區長200至300米，坡度很陡。遠遠望去，就像一幅巨大的灰白色扇面緊貼着山體，劍形般的前端直達山腰，垂直落差高達三四百米。這一大片滾石坡的中間一片是大流沙最危險的主體，正處於活躍期。平常大流沙面溫順地靜止在山坡上，成了一道風景，但是一旦颳風下雨，特別是雨季，滾落的流沙和石塊，就成了這段公路上最恐怖的關卡，經常有人車在這裏被石頭砸進怒江。

為了安全通過大流沙這個兇險路段，當地人的經驗是，通過時要安靜快速，絕對不得鳴笛，絕對不得大聲呼喊，絕對不能停車拍照，以免震動坡上滾石從天而降。最安全通過的時段是每天的上午，因為每天下午發生滾石的概率要遠遠大於上午。這種現象的主要原因來自氣象和環境的影響。大流沙和頂部岩壁朝向正西，每到下午太陽光就會直射大流沙和頂部岩壁的正面。陽光的長時間照射加熱，導致岩壁岩石膨脹崩裂脫落。而上午陽光則不會直射到大流沙和頂部岩壁，因此岩壁岩石和流沙面的石頭崩裂脫落概率就比較低。大風和聲音的振動也會疊加引發滾石。據當地藏民介紹，這裏每天下午三四點鐘開始起風，下午5點至晚上7點風沙最大。一旦起風，就可能導致坡上大小飛石從天而降，流沙滾滾下衝。大石頭在飛速滾落的途中被撞成碎石，有的落在陡峭的石坡上繼續滾下來，有的狠狠地砸入怒江。如果砸到車，輕則砸爛車體，重則直接撞入怒江之中。沒有修公路以前，這段路又窄又沒護牆護欄，是茶馬古道和轉經路上最嚇人的「死亡路段」，經常有人馬被砸進怒江。短短200米路，曾經吞噬了不少鮮活生命。

快到大流沙路段時，路旁有個藍色的牌子，上面是醒目的危險警告。越接近大流沙路段，司機和車上的人就越緊張，其實這時才上午10點多鐘，叫人緊張的只是聽過的故事和傳聞。車子漸漸駛近，順着車轍慢慢向前顛簸，但見整個路面都被山上滾落的白色石頭覆蓋，右面坡下是鋼筋混凝土砌得厚厚的護坡基座，石砌的圍牆足有4米多高，還有粗大的鋼索鐵網。左面的怒江邊也有砌起來的很多水泥護墩。圍牆、護墩，再加鐵網，顯然都是想攔住那些不期滾下的沙石，但是，這些設施似乎根本就不是那些沙石的對手，它們早已被打擊得傷痕纍纍，尤其是江邊很多水泥護墩都被滾落的流石砸成了光禿頂。大如藍球的圓石頭遍地都是。路就是一大攤拳頭大小的石頭被來往車輛碾壓出的兩道槽，所有的車輪只能在槽子裏走。一些路段由於塌方和滾石的不斷滑落，已堆積成為一個個路面的大斜坡，路面本身僅僅只有一車之寬，當車輛通過斜坡路面時，整個車體會向懸崖一側形成非常大的傾斜度。在不遠的水流湍急的怒江轉彎處，有幾台施工機械停在那兒，顯然是在待命隨時搶修滾石破壞的路段。看到車外江邊還停放着的被砸爛的車輛，更是令人膽寒。

據常走此道的老藏族司機說，在通過大流沙路段前一定要認真觀察，確認沒有塌方跡象時，才能保持着車距和速度，一輛跟着一輛小心地通過大流沙。再者就是，如果在流沙處陷車了，一定要趕快棄車逃離，躲到護坡下。通過這段路時，司機必須全神貫注，四肢並用，兩手緊抓着方向盤，雙腳也用心蹬着下面，隨時準備緊急剎車。正駕駛只看前面的路，由副駕駛注意觀察兩邊，特別是右側流沙情況。

過了大流沙，依然在顛簸狹窄的路上一直沿怒江繞行。有人說去察瓦龍的公路是真正的「顛髒」（滇藏）路。同樣是怒江流域，西藏同雲南雖然相鄰，但地貌變化很大。雲南地界是植被豐富的森林，可接近西藏察瓦龍乾熱河谷地帶，植被逐漸減少，風沙逐漸加大，空氣逐漸乾燥，就像進入荒漠地帶。怒江峽谷更加深切，兩岸地質為風化嚴重的碎石，山體破碎。車子左搖右擺，左側的車輪幾乎從路的邊沿碾過，下面就是深深的怒江峽谷。車子顛簸在這樣的路上，路好像特別長，永遠走不完，轉過一個山嘴，又是一個山嘴，轉得人頭暈。

好在從大流沙往北不到10公里就是察瓦龍鄉政府所在的扎那村。過了大流沙區後，沿途看到的仙人掌越來越多。乾河谷中的仙人掌十分高大，絕對可以叫仙人樹，樹幹粗壯，厚大的葉片上生長着許多誘人的紅色果實。它們默默地站在道路兩邊，像是張開懷抱的人歡迎我們的到來。