實施方式

工黨提出等到各大營運商的現有專營權在未來5年內到期後，由政府收回專營權。不過擁有全國所有列車的各大列車租賃公司，以及經營貨運鐵路的營運商，都不會是國有化對象。

實施成本

工黨表示由於是以專營權到期後收回的方式進行國有化，因此不會產生額外成本。不過專家指出政府收回專營權後，仍然要承擔營運商剩下的債務、退休金和租賃合約，並非完全零成本。

票價下調空間

工黨在計劃中沒有承諾國有化後火車票價能夠下調或維持現時水平，只承諾提供「最佳票價保證」，即國有化後票價不會再因為需求等因素大幅上下浮動，乘客出行前不用再辛苦「格價」。

其他改善

工黨提出要成立新的監管機構提升鐵路服務質素，包括整合現有由不同部門負責的監管範疇。

◆香港文匯報特約記者 周天梧 倫敦報道