港鐵更換隧道大型金屬吊架 將安排巴士線免費往返

港鐵未來五年擬斥650億元進行鐵路設施更新及保養維修，當中包括逾40年歷史的觀塘線。為配合工程，港鐵昨日宣布7月28日觀塘線太子、旺角、油麻地和何文田共四站的列車服務全日暫停，但荃灣線、屯馬線途經上述四站不受影響。受工程影響，觀塘全線乘客當日候車時間多一兩分鐘，絕大多數轉車的乘客則因為列車不駛經該四站，要多花2分鐘至12分鐘。同時，港鐵當日會安排8號和30X號巴士線免費往返油麻地至何文田、黃埔站。港鐵透露，未來3年或還需進行一兩次類似的大型更換工程。◆香港文匯報記者 王僖

港鐵公司車務工程維修總管李劍雄昨日解釋，這次更換工程浩大，涉及早期興建的隧道設施、位於觀塘線油麻地站附近一個「交叉渡線」（即列車轉換軌道的位置），需更換位於該段隧道內的大型金屬吊架。他說：「這些金屬吊架由通車使用至今已超過40年，現時運作安全，但根據其資產狀態及生命周期，需進行更換。」

「黃金兩小時」難應付工程

工程會更換該隧道內約7米高頂部，合共超過50個用作懸掛電纜的大型金屬吊架，該隧道比較高，必須全面隔離高壓電源及搭建大型工作平台。經慎重評估後，確認此大型工程無法於每晚收車後的時間完成，故決定7月28日、星期日全天暫停有關路段服務，以進行資產更新。

李劍雄說：「港鐵列車全天運行19小時，扣除檢測和準備時間，工程人員就只剩下收車後『黃金兩小時』進行相關資產更新、維修及新鐵路工程。」但這次大型更新工程複雜，吊架位於隧道頂部，更換時需要隔離電力系統，遷移和重置電纜及架空天線，更換後亦需要進行一系列測試，需時較長，風險較高，不能分階段進行或「早收遲開車」。「整個工程預計需時28小時。我們亦會把握這段時間，更新1.3公里隧道內其他相關的設施，有信心在預定時間內完成工程。」他強調外國鐵路系統也會有類似做法。

車程料延遲最多12分鐘

港鐵公司車務營運及本地鐵路總管李婉玲強調，雖然暫停觀塘線四站的列車服務，但港鐵其他鐵路線、98個站全部正常運行，受影響乘客仍可繞行荃灣線或屯馬線到達個別車站，估計絕大部分乘客當日車程延遲最多2分鐘至12分鐘，候車時間會比平時長1分鐘至2分鐘。

由於當日油麻地往返何文田的乘客，需繞行尖沙咀換乘屯馬線，多搭三個站，港鐵決定與九巴合作，提供免費巴士服務以及加密班次，以便利往返油麻地站、何文田站及黃埔站的乘客。乘客當天可全線免費乘搭九巴8路來往油麻地至何文田，或於指定巴士站免費乘搭九巴30X路線，來往油麻地至黃埔。當日港鐵亦會加派職員在相關車站協助乘客。港鐵手機應用程式「行程指南」在當天亦會更新乘車的指示。

觀塘線7月28日停運及交通接駁安排

停運時間：7月28日全天

受影響站點：觀塘線來往太子、旺角、油麻地及何文田站

免費巴士安排：於油麻地巴士站提供8號巴士前往黃埔或何文田；或30X往來黃埔及油麻地

情境一：石硤尾站前往何文田站（多花11分鐘）

◆原路線：觀塘線直達，需時9分鐘

◆當日路線：石硤尾站乘觀塘線往調景嶺方向，到九龍塘站，轉乘東鐵線到紅磡站，再坐屯馬線到何文田，需20分鐘

情境二：荔景站往黃埔站（多花5分鐘）

◆原路線：荔景站乘荃灣線到旺角站，轉乘觀塘線往黃埔站，需時22分鐘

◆當日路線：荔景站乘東涌線往南昌站，轉屯馬線往何文田站，再轉觀塘線到達黃埔站，需時27分鐘