香港文匯報訊（記者 敖敏輝 廣州報道）2日下午，梅州市舉行梅大高速茶陽路段塌方救援新聞發布會上，在梅州市委書記馬正勇的提議下，全體人員為梅大高速茶陽路段塌方遇難者默哀。據介紹，為嚴密防範次生災害發生，當地已組織協調國家、省地質專家趕赴現場，開展災害現場調查，評價災害體及其周邊坡體穩定性，劃分安全區域和危險區，指導建立危險區5個人工觀測點，布設2個儀器設備觀測點，對災害體及其周邊坡體進行24小時監測。

陷落車輛深埋增救援難度

梅州市應急管理局黨委書記溫勇登介紹救援難點和風險點時表示，在車輛陷落過程中，部分車輛被泥土掩埋，無法在第一時間發現被困車輛和人員。在具體救援工作中，由於救援作業面較窄，前期大型救援裝備難以發揮作用。比如，災害塌方區域狹長，陷落車輛大部分集中在塌方區附近，再加上近期強降雨多，現場土質疏鬆，大型救援裝備難以進入核心救援區。救援初期，只能在一個工作面開展救援，後續才打通3條救援通道，形成3個工作面同步救援，加快了救援進度。

加強氣象監測和預報預警

據梅州市市長王暉介紹，為防止次生災害，事發後第一時間組織協調國家、省地質專家趕赴現場，開展災害現場調查，評價災害體及其周邊坡體穩定性，劃分安全區域和危險區，設立多個觀測點。同時，持續加強對大埔茶陽的氣象監測和預報預警，每小時滾動發布天氣實況和天氣預報，為現場救援工作決策提供氣象支撐。

王暉提到，4月以來，梅州出現多輪強降水，全市平均累積雨量為621.7毫米，較常年同期偏多2.49倍，已超越有氣象紀錄以來4月歷史最多降水量（1980年437.3毫米）。特別是4月1日至4月30日，大埔縣降雨量628.2毫米，事發路段所在茶陽鎮金山路更達到719.8毫米。

據當地官方媒體報道，梅大高速發生塌方災害後，廣東省委書記黃坤明在進行多輪緊急視頻調度後，1日晚連夜趕往梅州大埔救援救治一線，實地調度指導搶險救援和應急處置工作。在塌方路段搶險現場，黃坤明與在現場坐鎮指揮的廣東省委副書記、省長王偉中和搶險救援人員一道，面向塌方災害發生地三鞠躬，向遇難人員致以深切哀悼。之後，廣東省委常委會擴大會議上，黃坤明主持部署進一步應急救援處置和全省安全防範工作。