小長假上海廈門出發基本售罄 「榮耀號」6月29日深圳母港啟航

香港文匯報訊 （記者 夏微、郭若溪、郭瀚林 上海、深圳、北京報道）根據交通運輸部最新數據，今年以來，已有21艘國際郵輪在境內港口開展運營，一季度中國郵輪旅客運輸量達19萬人次以上，超過去年全年運輸量。香港文匯報記者在上海、深圳採訪了解到，從內地「五一」小長假前後一直到暑假，郵輪遊預定持續火爆，越來越多的中國家庭在長假裏選擇這樣的出行方式。

旅遊平台攜程在4月中旬就發布消息稱，「五一」上海、廈門出發的國際郵輪已基本售罄，訂單金額（GMV，Gross Merchandise Volume）達2019年同期的1.5倍以上。作為內地最重要的訪問港，2024年僅1月至3月，上海就接待了10艘郵輪，旅客22,376人次。而作為郵輪母港，無論是上海吳淞口國際郵輪港，還是上海港國際客運中心也都愈發熱鬧起來。

「海洋光譜號」控制載客率 體驗「絲滑」

就在4月27日，皇家加勒比「海洋光譜號」便搭載3,700多位首航遊客開啟了從上海出發前往周邊國家的國際郵輪度假航線。此前一日，「海洋光譜號」剛完成了轉港之旅，為上海吳淞口國際郵輪港帶來了4,000餘名境外遊客，創下開港以來國際遊客單船入境中國旅遊的最高人數紀錄，也成為「五一」小長假到來之前訪問上海的最大入境旅遊團。

作為2024年唯一全年在華運營的國際郵輪，「海洋光譜號」的運營備受關注。皇家加勒比亞洲區主席劉淄楠表示，「海洋光譜號」不僅「五一」航次早已售罄，暑假前節假日的船票基本都售罄了。劉淄楠介紹，去年「海洋光譜號」發布2024-2025航季航線以後，停工三年之久的旅行社渠道在短短兩個月的時間裏就完成了支付定金的切艙預定，直銷渠道預定更是達到2019年同期預定量的兩倍。

「我們為這次復航做了充分的準備。」劉淄楠告訴香港文匯報記者，為了讓郵輪、遊客、碼頭等各方都逐步適應中國市場航線的重啟，「海洋光譜號」27日的首航載客率控制在七八成左右，以減少擁擠和排隊所帶來的不好體驗。這一措施顯然收到了極好的效果，近兩日社交媒體上不少首航客人反映，無論是上船還是餐廳就餐都沒有排隊，體驗十分「絲滑」。不僅如此，船上的多個餐廳也為重返中國市場而煥新了菜單，亦配備了更多懂中文的船員。岸上遊覽方面，皇家加勒比開發出了100條精品路線供乘客選擇，「以前的郵輪航線更加側重遊客的購物行為，如今，我們更側重人文歷史景觀，風光探索資源和親子資源的充分開發，帶領遊客體驗更多。

「榮耀號」設有家庭房 未成年人半價

作為2024年粵港澳大灣區最大的國際郵輪之一，MSC（Mediterranean Shipping Company，地中海航運公司）「榮耀號」將於6月29日首次停靠深圳招商蛇口郵輪港，成為疫後首個從深圳母港啟航的國際郵輪，正式於深圳母港開啟灣區首航季。此次深圳母港出發的夏季航季共八條航次，包含了三天兩晚周末短途遊、五天四晚深度體驗遊，以及六天五晚過夜深度遊等產品類型。蛇口郵輪母港工作人員侯先生介紹，深圳往返日本的暑期熱門航次已經銷售過半，客群以中老年人為主，其次是家庭客，年輕人的比重則在不斷增加。以銷售政策來講是越早預定越便宜，通常每到一定的時間節點就會出一個新的價位線，譬如現在這一期是到5月9日，之後的價格就會比現在要貴，隨着航期的臨近，價格還會不停地往上漲。

以「榮耀號」最基礎的豪華內艙房為例，7月1日深圳首航日本，兩人同行的售價是每人4,700元（人民幣，下同）加850元港務費。暑假旺季的7月17日、22日則為5,600元加850元港務費。「榮耀號」設有家庭房，如果是家庭出行，同艙第三、第四名未成年人可享半價優惠，提供的床鋪為沙發床、摺疊床或上鋪床。「以一家三口乘坐7月22日深圳往返沖繩航次為例，一家三口全部價格是是16,300元。」侯先生說。

郵輪旅行堪比夏令營 讓孩子玩到學到

深圳南山的溫女士就提前預定了7月22日深圳往返日本沖繩的航次，她告訴香港文匯報記者，看重的是郵輪的輕鬆和愜意，能遠離暴走式打卡景點，既能帶孩子去海濱海島度個假，也能自己躺平出遊。「到郵輪上什麼都不做，吹海風，對着天高海闊悠閒地躺平曬太陽，每天的行程計劃就是吃和睡，或者是去游泳，做Spa，看喜歡的表演和酒吧狂歡。」她說，郵輪上有海上樂高樂園、F1模擬賽車和水上樂園，還有免費託管服務，帶孩子也可以很輕鬆，吃喝住行都不需要操心，各種安排豐富到堪比夏令營，讓孩子玩到也學到。