515人送醫檢查 無人員死亡 北京市政府成立事故調查組將嚴肅追責

香港文匯報訊（記者 馬曉芳 北京報道）12月14日18時57分，北京地鐵昌平線西二旗至生命科學園上行區間，兩輛列車發生追尾事故。據北京交通微博通報，共有515人送醫院檢查，其中骨折102人，無人員死亡。截至15日晨6時，423人已離院，25人留院觀察，67人住院治療。香港文匯報記者15日傍晚在事故現場看到，事發地周圍仍有大量工程救援車輛停靠待命，追尾列車的車頭正在被機械臂吊運至拖車。15日晚間20點，北京地鐵在官方微博推送：16日首班車起，昌平線全線恢復正常運營。

事故發生後，北京市委市政府主要領導立即趕赴現場，指揮調度，成立現場事故處置領導小組，交通、消防、衞健、公安、應急等部門和屬地政府迅速響應，全力以赴搶險救援，轉運傷員，轉移乘客。

目前，北京市政府已成立地鐵昌平線事故調查組，將進一步查清事故原因，評估應急處置工作，深刻吸取事故教訓，嚴肅追究責任，切實抓好整改。

據北京交通微博發布消息，初步調查事故原因為雪天軌滑導致前車信號降級，緊急制動停車，後車因所在區段位於下坡地段，雪天導致列車滑行，未能有效制動，造成與前車追尾。從事發現場視頻可清晰看到，列車有兩節車廂從連接處斷開，有乘客在斷開處躺臥。據悉，14日23時許，人員轉運完畢，現場處置工作基本結束，共有515人送醫院檢查，其中骨折102人，無人員死亡。截至今晨6時，423人已離院，25人留觀，67人住院治療。網絡視頻可見大雪中傷者被救援人員用擔架抬下軌道，運至救護車。

香港文匯報記者從現場了解到，受傷人員分別被送往北京大學國際醫院、積水潭醫院龍澤院區等醫院就近治療。一名保安向香港文匯報記者透露，14日晚他看到公交車拉着很多地鐵事故中的乘客進入北大國際醫院，「看上去車上人的身體沒有大礙。」李紅（化名）告訴香港文匯報記者，她的一位朋友就在出事列車上，朋友15日告訴她身體無大礙，只是胳膊和腿部有瘀青，當晚朋友就被送往積水潭醫院龍澤院區檢查，在醫院免費拍片未見骨折，然後就回家了。

事故站點延緩開通 設公交車接駁

香港文匯報記者了解到，受事故影響，15日北京地鐵昌平線西二旗至生命科學園站、生命科學園至朱辛莊站延緩開通。乘客可通過8號線和13號線換乘進入市區。西二旗至朱辛莊之間由公交車接駁。這三處站點周邊有多個互聯網大廠，工作日早晚高峰人流眾多。15日下午四點多，香港文匯報記者乘坐臨時接駁車從西二旗站前往生命科學園站，沿途偶有戴安全帽的北京地鐵技術人員步行路過。由於雪後道路濕滑和車流量大，接駁車在擁擠的道路上「龜速」行駛。

接駁車十分鐘一輛，在西二旗、生命科學園、朱辛莊三站間往返擺渡，免費搭乘。車上有上班族表示，雖然地鐵事故讓人心驚，但地鐵仍是最佳出行方式，「公交車堵車都不知道何時能到家，已經開始懷念準時到達的地鐵了，從西二旗到朱辛莊平常地鐵五分鐘就到了」。香港文匯報記者在事故現場看到，事發地周圍仍有大量工程救援車輛停靠待命，受損的列車車頭正被一架大型機械臂吊運到一旁拖車上，不遠處軌道上仍有多節列車車廂等待拖離。

專業人士：乘客盡量避免置身車廂連接處

在北京地鐵昌平線車廂連接處，香港文匯報記者看到貼有「請勿依靠」「小心夾手」「請勿使用自帶椅凳」等安全提示。一位鐵路運輸與管理專業的人士表示，列車連接處非常危險，一旦列車發生碰撞，車廂連接處很容易因巨大撞擊力斷開，「我平常坐地鐵都會選擇車廂中間位置，盡量避免置身車廂連接處，也會選擇離着玻璃遠一些，更不會搶上搶下列車，很容易被門夾。」

所有地面線高架線路均採人工駕駛

據北京地鐵通報，為確保極端天氣下，地鐵地面線和高架線路列車運行安全，北京地鐵所有地面線及高架線路均採用人工駕駛模式，採取降速運行措施，發車間隔將會適當拉大，沿線公交將加大運力接駁，乘客可按需選擇公交出行。