（香港文匯報記者 文禮願）香港最大綠海龜繁殖地的南丫島深灣地區，每年4月至10月均列為限制進入區，但自2021年4月1日至今年4月，漁護署於禁足令期間，發現約360艘船隻擅闖。香港文匯報日前聯同環保人士直擊該限制區外圍，發現當時只有兩名保安在更亭內玩撲克牌，環保人士在警戒線逗留20分鐘，保安無動於衷，幾近不設防。關注團體指出，經常有人偷偷闖入保護區大玩水上電單車、滑水及釣魚。海上活動不單打擾海龜繁殖，也危害海龜性命，不時有海龜被船葉或水上電單車撞致爆殼、斬頭、斷頸，以致過去20多年，最少300隻海龜枉死。 

綠海龜是唯一在香港繁殖的品種，在《瀕危野生動植物種國際貿易公約》中，綠海龜被列為高度瀕危物種。 而南丫島南部的深灣，是香港唯一已知的綠海龜產卵地，也是華南地區尚餘的數個綠海龜產卵地之一。綠海龜的產卵季節為每年的6月至10月，每年這幾個月，成年的綠海龜便從遙遠的覓食地游到香港等地繁殖。

由於綠海龜極為敏感，產卵期間若受到外間干擾，包括被照射或噪音，都會令牠們受驚而離開產卵地。為保護綠海龜安全產卵，漁農自然護理署自1999年起將深灣沙灘和附近水域劃為具特殊科學價值地點，並根據《野生動物保護條例》（第170章） 把深灣沙灘指定為限制地區。

此外，自2021年4月1日起，深灣限制地區更由深灣沙灘擴展至鄰接的海灣水域，總面積約為98.7公頃。同時，限制期亦由每年5個月延長至每年7個月（即4月1日至10月31日），以加強保護瀕危綠海龜。

警戒線如虛設 保安不巡邏

然而，這個「安全網」成效存疑，一直都有人擅闖限制區的情況。香港文匯報記者日前聯同關注綠海龜保育的海峰環保教育基金行政經理樂伯特，前往南丫島深灣限制區外圍視察，發現漁護署雖在限制區外拉起紅膠帶及掛上橫額，警告閒人不得進入，然而紅膠帶軟如紙條，對於有心闖關的遊人，施展一個跨步便可輕易闖入。限制區的入口外圍雖設有更亭，並派出兩名保安駐守，未知是否因為天氣太熱，保安大部分時間均在亭內，未有四處巡邏。

記者發現，當日深灣對出雖有漁護署派出的一艘巡邏船，然而相比偌大的限制區範圍，只要闖入者刻意躲到彎角盲點位，巡邏船也無法及時發現。記者與樂伯特在警戒線逗留20分鐘，保安員一直無動於衷，幾近不設防。

巡邏船遙遠 未察覺釣魚郎

作為生態保育科學家的樂伯特經常到上址一帶巡視，他批評有關巡查方式「太求其」，「不時有釣魚愛好者趁水退時走近限制區的石壆上釣魚，只靠巡邏船遙遙監視，晃動的人影在望遠鏡下也難以被察覺。」由於「偷雞」闖入者無處不在，導致海龜被誤殺情況時有所聞。

樂伯特表示，不時在本港水域發現綠海龜被「斬首」。他解釋道： 「綠海龜不像草龜，頸部不能隨意縮回龜殼內，因此頸部就成為全身最脆弱的地方，當牠們游上海面唞氣卻遇上高速飛至的水上電單車，就會被撞到魂飛魄散。」與此同時，部分船家為了減少前行的阻力，往往在船底加上鋒利的船葉，當撞上海龜時，綠海龜便被活生生「斬首」。

海峰環保教育基金主席郭秀雲慨嘆，過去10年不時收到有海龜被活生生撞死的舉報，當他們派員趕到現場時，兇手已逃之夭夭，只剩下殘破不堪的海龜屍體。她無奈說：「香港水域太大，執法部門不能日日夜夜24小時巡視，即使見到有人違規闖入，亦只會勸喻或驅趕對方離開，根本起不了阻嚇作用。」

倡設鏡頭 義工巡邏限制區

郭秀雲直言，設立多年的限制區雖已劃得毫不含糊，違者可被罰款，然而一到夏天，不少市民仍喜歡逞一時之快，偷偷闖入，「經常有市民違規在限制區大玩水上電單車、滑水或快艇，將浮游在水面唞氣的海龜撞到身首異處，慘不忍睹。」

樂伯特認為特區政府應加強對南丫島深灣地區的監控，包括增設攝像頭或加強巡邏，防止市民進入該區域，亦可與當地社區合作，建立社區監察組織，由志願者定期巡邏限制區，增加監察力度，以防止非法進入。

另一方面，他認為提高公眾意識非常重要，「政府和保育團體可以通過教育活動和宣傳，提高公眾對於海龜保育問題的認識和重要性。加強對於違反法規的處罰力度，使公眾更加自覺地遵守相關法律和限制。」

漁民遇執法 狠心毀屍滅跡

危害海龜的，除了擅闖限制區的水上活動愛好者，還有食髓知味的漁民。海峰環保教育基金行政經理樂伯特表示，海龜製品價值不菲，故有漁民刻意走近限制區附近一帶水域捕魚，順便捕撈海龜。有漁民將捕獲的海龜帶回岸上時，若遇上執法人員，便第一時間毀屍滅跡。該基金主席郭秀雲表示，由於海龜屬瀕危物種，一旦被發現非法管有，隨時被罰款數萬元，因此部分船家會在海龜龜身繫上沉甸甸的鉛塊，然後當成垃圾一樣丟入海中，漁民便逃之夭夭。

她表示，公眾對海龜存在誤解，「一般人以為綠海龜好似魚一樣機靈，一察覺到有危險就會快速閃避，其實牠們的視力只有約兩三米，不算敏銳，加上香港水域往來船隻頻繁，在大量噪音干擾下，根本難以第一時間察覺到水上單車或船隻逼近，直至被猛烈撞擊，才知大禍臨頭。」

根據香港海龜保育學會的統計數據，自2000年以來，香港沿岸累積發現超過300隻海龜屍體，其中有一部分死因是遭撞死。在南丫島附近水域，死亡海龜的比例相對較高。樂伯特坦言，有關數字只是冰山一角：「更多海龜被撞死後沉到海底或被巨浪沖走。」

建議船葉外加保護罩

郭秀雲認為，香港可參考外國的做法，要求一些水上電單車或快艇，需在船葉位置加上保護罩，情況就如在扇葉外加上風扇罩，減低其殺傷力，「這樣做的話不單可以保護海龜，連在香港水域出現的中華白海豚也因此受惠。」

從事生態研究的保育人士李詠豪坦言過往不時聽聞有熱愛釣魚人士刻意趁水退時分，偷偷闖入限制區範圍釣魚，令限制區形同虛設。他慨嘆，綠海龜保育雖已提倡多年，但公眾認知度並不高，既不知道每年4月至10月是限制進入月份，也不知道深灣限制區的界線到底在哪，「海上如此大，如果沒有清楚明顯的標示，一般市民在忘形地嬉水時，可能愈玩愈過，闖入限制區範圍誤傷途經的綠海龜也不定。」

他建議政府應在深灣加強派員巡邏，或借助無人機作監察，以收阻嚇作用。此外，亦應在深灣的內彎位置加強標示，凸顯限制區範圍。

議員倡引入AI攝影助監察

直關注海洋生態保育的立法會議員葛珮帆對香港文匯報表示，綠海龜是瀕危動物，必須受到保護，惟現時的保育狀況極不理想，促請政府立即採取改善措施。

葛珮帆建議政府考慮在深灣一帶水域裝設人工智能（AI）攝影監察系統，一旦海灣有船隻闖入或有人違規在上址進行水上活動，便會自動發出警報信號並通知警方。此外，她認為加強宣傳教育非常重要，「好多市民可能因為並不知情而誤撞禁區，政府應該加強教育。」

立法會漁農界議員何俊賢則認為海上執法資源一直不足，建議政府考慮將巡邏及搜集情報等工作外判，並加強執法和罰則，對於初犯者也按情況發出告票或警告，以收阻嚇作用。

5年來「無發現」有人闖沙灘

對於有市民無視禁令擅闖限制區，漁護署發言人日前接受香港文匯報查詢時表示，由2021年4月1日至今年4月，該署於限制期在深灣限制地區的海灣水域發現約360艘船隻，隨即呼籲船隻駛離限制地區，惟當中1艘船並無遵辦，遂檢控其船長。但過去5年，沒有發現市民於限制期間非法進入深灣沙灘。

發言人重申，綠海龜產卵期間，該署人員會在深灣限制地區（包括海上）巡邏，以保護上岸產卵的綠海龜及海龜巢。此外，漁護署亦會監察海灣的狀況，並清除水底的廢棄漁網及海洋垃圾。為提升公眾保護綠海龜的意識，漁護署在每年限制期開始前，都會向遊艇會、漁民團體等持份者派發教育小冊子，並透過社交平台及新聞稿向公眾發布有關深灣限制地區的資訊。

根據紀錄，2016年至今年3月，香港水域共發現73隻活海龜，當中有63隻綠海龜，1隻玳瑁，而其餘9隻海龜因報告資料不足而未能確定品種。發現活海龜的位置主要在本港以東的海域，以及港島以南和離島海域，同期該署共接獲73宗海龜屍體發現報告，當中綠海龜佔53隻。