（香港文匯網記者郭若溪）記者從深鐵集團獲悉，為進一步滿足市民乘客前往東部景區遊玩的乘車需求，自2024年5月1日起，深圳地鐵2&8號線將在「晨曦特快」的基礎上試行「大站快車」模式，並進一步優化周末與節假日運能運力，屆時乘客出行將再次「加速」，其中，超高峰時段，全線最小行車間隔由4分鐘壓縮至3分鐘，超高峰小時運能提升33.3%。

記者了解到，為進一步方便市民乘客周末出行，深鐵集團運營單位結合2&8號線實際客流特徵，於2024年5月1日起在周末和節假日期間試行「大站快車」模式。據了解，「大站快車」與正常列車的起終點相同，不同的是在部分客流量相對較小的站點將不停站通過，讓乘客出行速度更快、時間更短、乘坐更舒適。

深鐵集團介紹，2&8號線「大站快車」的開行時間為6點整、6點30分、7點整、7點30分，每隔半小時從赤灣站往小梅沙站方向開行一列，全天共開行4列次。其中，6點和6點30分從赤灣開往小梅沙方向的列車在深康等10個站將不停站通過，列車全程運行時間較普通列車節省約10分鐘；7點和7點30分從赤灣開往小梅沙方向的列車在新秀等6個站將不停站通過，列車全程運行時間較普通列車節省約6分鐘。

最小行車間隔壓縮至3分鐘

根據數據顯示，4月以來，深圳地鐵2&8號線單日最高客運量110.31萬人次，其中，大梅沙站單日最高客運量達到11.52萬人次，成為假期遊客前往海灘景區打卡的重要交通站點。

五一小長假即將來臨，為全力保障出行客流安全，自5月1日起，深圳地鐵還將進一步提升2&8號線周末及節假日運能，超高峰時段（即9:30至10:30赤灣往小梅沙方向，17:20至19:20小梅沙往赤灣方向），全線最小行車間隔由4分鐘壓縮至3分鐘。其餘的高峰時段行車間隔將額外加密8列次列車，行車間隔在4分鐘的基礎上部分時段最小行車間隔將壓縮至3分鐘，並安排備用列車做好遇大客流加開的準備。

今年五一假期預計會有不少遊客前往東部海濱遊玩，除了運能提升服務之外，深鐵集團也提前制定了客流保障方案。其中，鄰近大、小梅沙景區的重點車站將視客流情況採取管控措施，同時列車服務也會靈活調整班次，全力保障遊客出行安全。