（香港文匯網記者 方俊明）為加快推動建設「全球重要綜合交通樞紐」，《廣州市綜合交通體系規劃（2022-2035年）》（下稱《規劃》）目前正進行徵詢意見公示。其中，首次提出建設全球「超級灣區」互通網絡。規劃布局15條城際鐵路線路，將實現廣州與佛山、東莞中心城區30分鐘互達，周邊城市1小時互達；支撐廣州都市圈與深港、珠澳強強聯動。

規劃布局15條城際鐵路

《規劃》指出，到2035年，廣州要建成全國重要綜合交通樞紐，要將中心城區超過90%居民通勤時間控制在45分鐘內。根據《規劃》，2035年廣州擬建成全球重要綜合交通樞紐，打造「12312出行交通圈」、「123快貨物流圈」：廣州要1小時通達粵港澳大灣區主要城市，2小時通達粵東粵西粵北地區，3小時通達全國及東南亞主要城市，12小時左右通達全球主要城市；快貨物流1天送達全國城市，2天送達東南亞主要城市，3天送達全球主要城市。

1小時通達灣區主要城市

其中，規劃廣河高鐵、廣湛高鐵、廣清永高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣深高鐵新通道、廣佛環城際、穗莞深城際、廣清城際、廣花城際、芳白城際、地鐵36號線等通道，構建高效便捷的多層次空鐵聯運系統。特別是提質增效面向灣區城際鐵路網絡，織密全球「超級灣區」互通網絡，實現「灣區1小時交通圈」。

《規劃》還提出，未來首先要大力發展低空交通，布局打造「天空之城」；包括提前謀劃低空空域資源使用，研究低空應用場景特徵及對城市交通規劃的影響，完善低空交通配套基礎設施體系及規劃要求。此外，推動自動駕駛應用上新台階。通過研究自動駕駛對道路斷面、停車場等城市空間資源變革性影響，推動自動駕駛全面應用，助力中國智能網聯汽車達到世界先進水平。