政府出新招疏碼頭人龍　交通配套方治本

（香港文匯報記者文禮願）香港旅遊業復常後，陸續有郵輪抵達啟德郵輪碼頭，考驗當區的交通配套，日前一度出現旅客「打蛇餅」等候接駁的士。昨日能載1,800人的「名勝世界壹號」在啟德郵輪碼頭靠岸，香港特區政府免費提供往來碼頭和啟德港鐵站的城巴22R線服務，並向的士司機派石油氣現金券吸引他們「吉車」駛入碼頭疏導人流。特區政府文化體育及旅遊局局長楊潤雄巡視後，認為措施初步發揮成效，承認設計該碼頭之初，目標並非建成商場，所以碼頭的商業設施不多，隨着啟德體育園等設施落成，有需要重新檢視碼頭的定位。但專家及議員指出，若興建商場等設施，在沒有郵輪抵港時，商戶便「拍烏蠅」，故關鍵是改善交通配套，平日也能吸引本地人到碼頭消閒才是上上策。

昨日上午9時，「名勝世界壹號」在啟德郵輪碼頭靠岸，旅客陸續落船。特區政府採取新的交通安排，包括將往來郵輪碼頭和啟德港鐵站的城巴22R線改為免費，並延長服務時間，以及提供旅遊巴士接載。同時，針對的士業界反映不願「吉車」專程駛入碼頭接客，郵輪碼頭營辦商向到場的士派發50元石油氣現金券，吸引他們入碼頭。

楊潤雄：將重新檢視碼頭定位

香港文匯報記者現場觀察，多管齊下下，郵輪碼頭昨日交通明顯改善，更一度出現「巴士等人」情況。但也有旅客表示，抵達碼頭後本想在附近用膳才到市區觀光，惟碼頭商場的商戶稀少，其中一間食肆已改為專門接待內地團的團餐生意，「散客」被拒諸門外。遊客李先生說：「第一眼覺得它不是遊玩的地方。」

啟用超過十年的啟德郵輪碼頭，因為交通不方便，人流都較少，之前開業的「啟德泊遊城」及免稅零售店等商舖陸續關閉，使該商場變得十分冷清。旅客諮詢中心及找換店等亦只在有郵輪泊岸時才會開放。

楊潤雄表示將重新檢視郵輪碼頭定位。旁為旅遊事務專員沈鳳君。香港文匯報記者郭木又攝

楊潤雄昨晨聯同旅遊事務署人員等到場視察後表示，新的交通安排大致暢順，會檢視成效再作適當微調。對於碼頭被旅客批評商業設施不足，楊潤雄認為源於設計之初的定位問題，「當時目標不是將郵輪碼頭建造成一個商場，當然我們現在整個啟德發展區多了很多地方發展，例如遲些有啟德體育園發展等。其實是時候我們都要重新看一看郵輪碼頭在整個啟德裏面的位置，以及我們需要做什麼改善。」

議員：配套不足商戶「拍烏蠅」

立法會議員楊永杰向香港文匯報表示，啟德原本構思興建單軌列車，接送郵輪乘客往來港鐵站，以及到觀塘及九龍灣一帶；但政府早年叫停單軌列車計劃，區內的交通問題加劇，「啟德跑道區只有一條車路，上周五出現交通意外兩線全封，導致郵輪旅客只好滯留碼頭。」

對於政府有意檢討郵輪碼頭的定位，楊永杰直言若不解決交通問題，附設大型商場商戶也「拍烏蠅」，「政府早已在碼頭旁邊預留一幅商業用地，惜年前多次作招標，最終都流標。」原因是投資者擔心交通配套不足，只做郵輪旅客生意不足以「維皮」。

他促請政府盡快引入智能集體運輸系統，如「雲巴」項目等，才能支撐郵輪旅遊業發展，並加快起動九龍東。

業界望建大型運輸系統疏旅客

鐵路運輸專業人員協會主席張年生對香港文匯報表示，單軌列車等大型集體運輸系統才能疏導大量的郵輪旅客，「每艘郵輪泊岸後有兩三千人同時落船到巿區，要200輛巴士方可接齊，又要多少的士才夠？難道要旅客排隊一個鐘等車？」他認同郵輪碼頭不單是碼頭功能，還可發展為一個能吸引巿民到場購物、飲食、消費的場地，但前提是交通配套到位，商業設施才能持續發展，「啟德體育園日後落成啟用，如果舉行七欖有幾萬觀眾，也要有交通配套。」

乘客：碼頭為何不預先電召的士？

（香港文匯報記者文森）再有郵輪來港，汲取上周郵輪靠岸大排長龍的經驗，特區政府昨日加強交通安排，使用巴士的旅客基本無須長時間排隊，但的士站仍然要排隊約半小時。遊客均認為排隊等的士情況不太理想，認為香港可學習台灣地區的郵輪服務，當有旅客抵達前已電召足夠的士到場。有的士司機亦反映碼頭營運商沒有跟業界充分溝通，的士司機不知道何時有客抵港，因此不會特意「吉車」駛入碼頭等客。