（香港文匯網記者 毛麗娟）2022(第二十六屆)粵港澳大灣區國際汽車博覽會暨新能源及智能汽車博覽會28日在深圳舉行。同時舉行的「Stack-up全棧能動2022：粵港澳大灣區未來汽車創新與融合先鋒對話」論壇上，華為常務董事、終端業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在演講中表示，問界M7將在6月底發布，預期7月底交付，受上海疫情影響延遲了2個月上市。

華為：舒適度超越「百萬級豪車」

最近，華為智能汽車解決方案BU的工作重心明顯是AITO問界M5、M7兩款車型。對於問界M7，華為極具信心，余承東認為這款車的舒適度完全可以超越「百萬級豪車」，「問界M7是全球首個讓領導、老闆可以舒服休息的、甚至超越所有的豪華SUV、MPV的車型」。AITO官網顯示，華為智選AITO問界M7定位是「豪華智慧大型電動SUV」。

余承東直言純燃油車時代會迅速結束，現在還買燃油車，就像在智能手機時代買功能機。「內涵」完還在留戀燃油車的消費者，他還不忘「吐槽」幾句傳統車企、供應商，稱自己曾體驗一位客戶的智能座艙，體驗差到「想罵人」。余承東甚至放話，問界M7將完全超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車。

問界M7將於6月底上市

不過，由於疫情，問界M7不得已延期推出，預計將於6月底正式上市，7月底實現首批交付。問界M5純電版將於9月份上市，余承東承諾「爭取讓大家在10月份開上問界M5純電版」。

宣布完問界M5純電版的上市時間，余承東回憶起自己曾在2022大年初二駕駛問界M5增程版回家，「駕駛了1000多公里，由於可以加油且沒有續航焦慮，駕駛體驗遠超純電車型」。

儘管增程版很香，但純電依舊是大勢所趨。今年早些時候，蔚來創始人李斌曾表示，不理解為什麼現在還有人會買燃油車。余承東同樣不解，他判斷燃油車很快將退出舞台，「現在還買燃油車的行為，就和當年智能手機興起時居然還有人購買功能機一樣」。

華為造車「不吃獨食」

此外，余承東在演講中明確了華為汽車業務「不吃獨食」的理念，並以手機業務的慘痛教訓舉例，「我們沒買到後悔藥，太相信全球化分工了，沒有半導體製造，我們的手機業務被搞殘了。」因此，未來在汽車領域，華為大概率會繼續秉承合作的理念，廣交朋友。

余承東強調，他相信整個汽車行業正在全速向電動化、智能化轉型。問界M5是由華為攜手汽車品牌賽力斯AITO聯合打造的新型汽車，該款車搭載Harmony OS系統智能座艙，使之成為一眾競品中的亮點。

Harmony OS是一款橫跨多種終端的操作系統，包括手機、平板、智能座艙等，也就是說，操作汽車的中控系統將會像操作手機一樣便捷，其在UI設計、視覺體驗上也盡量向手機靠攏。

根據乘聯會數據，4月份，在新能源SUV汽車銷量排行榜上，問界M5銷量3245輛位列第八，居於理想ONE之後。