（香港文匯網記者張帥北京報道）工信部1月20日介紹，2021年中國電信業務收入規模達到了1.47萬億元人民幣，同比增長8%，電信新型基礎設施建設成效顯著，全年新增5G基站數達到了65.4萬個，目前已累計共建成開通5G基站達到142.5萬個，這一數量在全球範圍內居於首位。對於去年全球突顯的「缺芯」問題，目前正在逐步緩解，不過未來較長一段時期內，芯片供應將依然處於緊張狀態，中國鼓勵國內外骨幹企業統籌加大投資力度，推動提升芯片全產業鏈供應能力。

適度超前開展5G網絡建設

「中國建成全球規模最大、技術最先進的5G網絡，截至去年底，全國5G基站數超過了140萬，其中共建共享的5G基站也超過了80萬個，5G網絡已覆蓋全部的地級市，超過98%的縣城城區和80%的鄉鎮鎮區，網絡覆蓋廣度和深度，通過去年一年不斷在提升。」工信部信息通信管理局局長趙志國披露，去年中國5G手機終端連接數達到5.18億戶，5G手機的總出貨量也達到了2.66億部，同比增長了63.5%，呈現出了穩步增長的態勢。

趙志國指出，2022年是5G應用規模化發展的關鍵之年。中國將不斷夯實5G產業基礎，推動產業界開展5G關鍵核心技術攻關，支持企業積极參与5G系列國際標準的制定，推動企業及時推出多層次的5G芯片、模組等相關產品，滿足行業應用的差異化需求，推動5G智能手機、可穿戴設備、虛擬現實/增強現實等新型的消費終端發展，從而豐富5G技術應用的載體。

另一方面，將紮實推進5G網絡建設，適度超前開展5G網絡建設，深化共建共享，繼續擴大縣城和鄉鎮覆蓋的廣度，提升5G網絡在高鐵、交通樞紐、購物中心等人流密集區域以及在工業、醫療等重點行業的深度覆蓋水平。

芯片供應依然緊張

據中國汽車工業協會日前發布的統計，去年中國汽車產銷量結束3年下降，出口倍增創歷史新高。其中，新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場佔有率提升至13.4%。中國汽車年度出口量亦首次超過200萬輛創歷史新高。

芯片和汽車生產近期有所恢復，是否意味「缺芯」問題即將解決？工信部運行監測協調局局長羅俊傑1月20日對此表示，去年全球集成電路製造產能持續緊張，各行各業都陸續面臨着「缺芯」的問題，對全球產業發展業績造成了較大的影響。其中特別是汽車產業受到的衝擊最大，國內許多家車企因此出現了減產或短期的停產問題。隨着市場調節機制逐步發揮作用，以及在各級政府、汽車企業、芯片企業的共同努力下，汽車領域的芯片「缺芯」問題正在逐步緩解。但是也要看到，全球集成電路供應鏈穩定性依然面臨着嚴峻的挑戰，未來較長一段時期內，芯片供應將依然處於緊張狀態。

「集成電路是高度全球化的一個產業，中國是全球最大的集成電路市場，一直秉持開放、發展的原則，致力於打造全球的緊密合作，持續穩定的產業鏈供應鏈。」羅俊傑強調，下一步，工信部將與有關國家和地區加強溝通合作，鼓勵國內外的骨幹企業統籌加大投資力度，推動提升芯片全產業鏈供應能力。同時，將全力促進要素資源的自由流動，營造公平公正的市場環境，推動集成電路產業實現高質量發展，助力構建全球合作共贏、共生發展的產業體系。