方　芳

香港親友到台山探親，沒有留意「黃茅海跨海大橋」通車的消息，結果在通車前一周出發。事前為交通籌謀，有的說在港珠澳大橋口岸包車往台山；有的說坐船到中山港再轉車；有的說坐高鐵到台山，人多意見多，結果各行各路，只能在台城會合。

我們則選擇了坐中旅的長途巴士，網上訂購往台城車票，劃了座位，在香港上車，經港珠澳大橋口岸，直達台城約4個小時，雖然時間長了一點，但省卻舟車勞頓，而且價錢便宜，單程才港幣150元（長者優惠130元）。這天是非假日，長途巴士香港段，只有6位乘客；過了港珠澳大橋口岸，乘客又各奔前程，只剩下我們兩位，情況就是，我們二人以極廉價錢「包」了一架大巴到台城，照片發給諸親友，一眾譁然；回程乘客同樣稀疏，幾乎又是「包車」返港，只不過當天是周末假期前一天，香港交通擠塞，耗費5個小時。

以前很少留意大灣區的長途巴士，主要是繞路時間長，香港人講速度慳時間，如果你不是急於辦事，而是以旅遊為目的，乘坐長途巴士，繞路所經的城區也是觀光，最開心的是價錢便宜，如果碰上「包車」的時段，一人兩座十分舒適，身心皆愉悅，以後我會多留意這類大灣區的長途巴士。

殊不知回家後幾天，旅行的疲態未消，電視新聞報道了連接珠海與台山的「黃茅海跨海大橋」通車的新聞，班車前還掛上了往「台山」的牌子，我們都看懵了，這就是我們一周前的「包車」，消息說全程節省了一半時間，不由得拍打自己，一周之隔，竟然走了寶哩！嚷開之後，親友打趣邀約「下周再去過」！

中國有基建強勢，「黃茅海跨海大橋」只花了4年時間建成，這座大橋是大灣區的第三座大橋，它建於珠江西部支流崖門港灣上，將廣東沿海東西向高速公路拉直，與較早前通車的深中通道及港珠澳大橋，可謂三箭齊發。據台山老鄉說，大橋通車受益的主要是江門轄區的南方片，如台山的廣海等，再往西輻射便是陽江、茂名及湛江等地。

過去江門市的經濟，都是沿着珠江水系發展的，除了水上交通外，公路及鐵路都以廣州為中心向其它地區伸延，以至開放改革後，香港資金及技術進入粵西的，由於受到地理的障礙，未如珠三角及粵東活躍。如今香港、深圳，以及珠海向粵西的經濟及人文交流，一橋飛架黃茅海，終於直達了。