香港文匯報訊（記者 文森 江蘇報道）香港媒體江蘇參訪團昨日到達常州及無錫，其間直擊中國中車戚墅堰所如何生產高效、低嘈音、節能的高鐵、鐵路等零部件。中車與港鐵有緊密合作，為港鐵提供齒輪傳動系統、制動系統，還有軌道焊接相關等裝備，以及提供標準統一、培訓等服務。對特區政府《香港鐵路標準》擬引入國家標準等多項鐵路標準，涵蓋建造、營運、維修等鐵路規管範疇，中國中車戚墅堰所輪值常務副總經理、總工程師靳國忠表示，中國已主導國際上三分之一軌道交通標準的實施，國標在香港的應用能為香港鐵路列車的安全運行提供有力保障，也能為香港本地鐵路產品的標準化、國際化提供良好支撐。
中國中車戚墅堰所一班工程師多年來鑽研軌道交通的核心技術，在多個領域已打破外國壟斷，使高鐵更抗噪、乘客體驗更舒適，靳國忠表示軌道交通領域的標準正逐漸走向全球化，目前已有約600項軌道交通國際標準由中國主導，佔整體三分之一以上。
料港引用國標不會有銜接問題
以車輛裝備的標準為例，早期較多採用歐洲的UIC已經許久沒有更新、維護，其中大部分技術內容還是2000年之前甚至1980年之前的，隨着裝備現代化、運行速度提升，他說：「這些更新很大程度上得益於我們的研發協同推進解決方案，再將這些方案融入標準並進行修訂，不過標準編號通常不會改變。」
他強調，中國標準「走出去」時，要兼容國際工況和當地相關法律法規要求，他相信在香港引用國標時無銜接問題，「作為製造企業，我們更關注國家標準中關於安全性、產品可靠性等方面的要求。而從用戶角度來看，可能會更多考慮便利性、經濟性，以及社會管理要求、與乘客的人機交互要求等，這些方面的規範會更細緻。」
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