「港珠澳大橋客流量跨越式增長的背後，是粵港澳大灣區經濟社會融合的深度演進。」港珠澳大橋邊檢站政委李戍紅表示，該站將持續優化出入境環境，引進AI算法、大數據系統、移動查驗終端等新型科技設備，上線智能通道刷臉快行等科技化服務；並聯同地方政府開展「貨兼客」「大巴兼容小車」等功能改造，確保人員車輛順暢通關，讓港珠澳大橋成為促進大灣區互聯互通和高質量發展「黃金通道」。也有專家建議，繼續用好大橋帶動產業拓展，通過深化航空物流與跨境服務貿易合作、打造旅遊消費與文化交流新場景等，進一步促進珠港澳三地融合發展。

港珠澳大橋的建成，讓香港到珠海、澳門的車程從3個小時縮短至約45分鐘，大大縮短三地時空距離。隨着近年粵港澳三地居民你來我往、雙向奔赴態勢的進一步加速，大橋已發展成為粵港澳大灣區重要的經貿新通道，顯著促進區域內外貿易流通和人員往來。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥認為，未來三地可以港珠澳大橋為紐帶深化協同，挖掘增長潛力。其中，大橋珠海口岸與香港機場的陸路直達優勢可進一步放大，通過「經珠港飛」等項目優化空陸聯程服務，譬如增加航班銜接班次、拓展值機覆蓋範圍，將大橋升級為輻射全球的「陸空門戶」。同時，港珠澳大橋「空陸鮮活產品專屬快線」亦可擴容，為生鮮、電子產品等高時效物流提供更便捷的「綠色通道」。

建「大橋旅遊帶」 推一程多站產品

「港珠澳大橋還可加快形成『大橋旅遊帶』，構建大橋旅遊服務體系。譬如，進一步完善『大橋+研學』『大橋+主題樂園』等一程多站產品，藉助『港車北上』『粵車南下』等政策，串聯大橋藍海豚島、香港大嶼山、香港迪士尼、橫琴長隆等景點，推出聯票或主題線路。」鄭天祥表示，同時借鑒港澳會展經驗，利用港珠澳大橋便利條件舉辦跨境展會或文化節，促進文旅融合，進一步吸引高端消費。

●香港文匯報記者 方俊明 珠海報道