香港文匯報訊（記者 劉明）香港特區政府為提升通關效率及推動沙頭角一帶發展，去年與深圳市政府達成共識，將以「跨河建」安排重建沙頭角口岸，估計重建後的沙頭角口岸，旅客處理能力將提升至單日4萬人次。特區政府聘請的顧問公司正為口岸重建進行工程可行性研究，預計今年內完成，而研究範圍包括以「人車直達」模式運作，深圳方面亦正同步積極籌備沙頭角口岸重建項目的設計招標以及相關可行性研究工作。
預期每日處理旅客流量4萬人次
根據特區政府保安局等部門提交北區區議會的文件指出，為配合國家「十四五」規劃綱要和粵港澳大灣區建設藍圖，特區政府一直與深圳市政府緊密合作，推動和提升深港兩地陸路口岸的基礎建設和深化通關模式改革， 提升陸路口岸通關能力及通關便利化水平，以促進人員、物資高效便捷流動，增強香港和其他粵港澳大灣區城市的聯繫。
沙頭角管制站1985年起開通至今已40年，口岸設施老化，故特區政府與深圳以「跨河建」安排重建沙頭角口岸，即雙方同步建設橫跨沙頭角河的旅檢大樓，以河中心為界緊鄰布置各自的旅檢查驗通道。重建後的口岸將成為純旅檢口岸，取消貨檢功能以配合落實跨境貨運「東進東出、西進西出」的布局，並實施「合作查驗、一次放行」通關模式，提升旅客過關效率。
文件指，保安局局長及深圳市政府副市長共同主持的「港深口岸規劃建設工作專班」定期舉行會議，督導不同口岸規劃及建設項目，重建的口岸以「人車直達」模式運作，研究範圍亦包括重建口岸涉及的土地範圍、道路及基礎設施、交通影響評估、環境和文物保育等事項。
根據深港雙方同意的重建方案，口岸以「跨河建」安排重建，港方重建項目涉及的土地範圍涵蓋沙頭角管制站原址及部分周邊土地，初步估算約5.5公頃，當中約1.1公頃為私人土地，政府會引用《收回土地條例》收回擬議道路工程所需的土地，向土地業權人及受影響人士作出補償。
為配合整體港方口岸重建項目的推展，特區政府擬就沙頭角口岸重建的相關道路工程刊憲，建議的相關道路工程包括重建或興建行車道、行人路、中央分隔帶/安全島和路旁等項目，而在「人車直達」運作模式下，口岸會設公共運輸交匯處及停車場。
確保工程不影響環境交通 古蹟無恙
文件指出，顧問公司評估有關工程不會對交通及環境造成影響，而口岸工程計劃鄰近法定古蹟協天宮，特區政府將委任顧問公司進行相關文物影響評估，提交予古物古蹟辦事處審批，確保工程不會損害或損毀法定古蹟。
立法會新界北議員劉國勳對特區政府積極推進沙頭角口岸重建表示支持，相信沙頭角口岸重建及積極推動人車直達，可善用周邊土地發展，期望口岸能早日完成重建，結合沙頭角豐富的歷史文化與生態資源，進一步激發沙頭角旅遊潛力，為本港打造一個全新的旅遊中心。
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