第十五屆全運會將於今年11月由廣東、香港及澳門首度聯合主辦。這場大型綜合體育盛事，考驗着三地的跨境協作能力。香港消防處救護主任協會主席王俊文日前接受香港文匯報專訪時，獨家披露全運會有關的救援部署細節和特別安排，包括跨境賽事中的動態閉環車隊管理、香港賽事的多重醫療救護網、救護人員和醫療器械的特別配置、用藥規範和送院機制的特別安排等。王俊文表示，前期的測試賽中，最高峰時僅救護員就抽調了120名進行支援。「無論是高規格的配置還是非常規的部署，都體現香港對這場盛事的重視，和對國寶級運動員的保護。」王俊文說。目前香港的測試賽已全數完成，所有救援部署接近尾聲，接下來主要將處理有關火炬傳送、酒店保障等相關議題。◆香港文匯報記者 胡恬恬

王俊文表示，為支援第十五屆全運會，香港消防處特別成立了「全國運動會支援課」，於2024年4月1日起運作直至整個全運會賽事結束。作為該支援課的一員，王俊文全程參與了有關的救援部署預案和演練，包括各項測試賽等。他透露，儘管粵港澳三地消防救護架構不同，但在跨境賽事中三地都遵循「屬地原則」，即運動員在哪裡受傷、就送哪裡救治，但他也同時強調「一方有難三方支援」，萬一真的發生大型意外，希望大家不分彼此，先拯救傷者。

最特別的安排是三地人員同車的「醫療救援指揮車」，王俊文解釋，在唯一橫跨珠港澳三地的「公路自行車男子個人賽」中，三地人員都會坐在同一架醫療指揮車上緊密交流。「這輛指揮車具三地車牌，清關手續預先在珠海辦理，人員佩戴RFID手帶記錄出入境時間，無需再次進行過關手續。」

整個跨境公路自行車賽事還實施嚴密的「動態閉環管理」，王俊文描述：「車隊最頭是警車，最尾也是警車。三地警車各自守護屬地路段。」當車隊進入香港，由香港警車全程引導，確保車隊在指定範圍活動，不會有人擅自離開。救援同樣遵循屬地接力原則：「珠海和深圳救護車會開到邊界交接點，由我們香港救護車從那裡起步；完成香港段後，再在交界線交由中方救護車處理，全程無需救護車跨境。」

4救護車全程護航跨境公路自行車賽

在醫療救援部署方面，跨境公路自行車賽事的香港段將有4輛救護車及2輛急救醫療電單車全程隨隊護航，每輛救護車均配置醫生及護士，遠超常規救護車僅有救護員配置；而急救電單車也將由救護主任和救護隊目執掌，遠超常規。

跨境馬拉松賽事中，香港段23.8公里的路程，將於每2.5公里設1個醫療站，共8個醫療站站，每站配置1輛救護車，有醫生護士及救護員。除醫療站位置外，每500米還部署1名救護員，配備自動體外心臟去顫器(AED)。賽場上，馬拉松賽事的男子組及女子組各配1輛救護車隨隊尾，外圍則有2輛快速應變電單車隨時待命，額外並有1輛感染控制及危重病症運送救護車（ICCA）部署在天水圍，專門處理需轉送屯門醫院的重症患者。

「馬拉松是高強度運動，心肌梗塞風險較高，這一部署也參考了第十四屆全運會經驗。」王俊文說。此外，賽事部署的快速應變電單車是電動能源，目的是減少對運動員的干擾及環境污染，也符合全運會的理念。

香港消防處回應香港文匯報查詢時表示，已為全運會及相關殘疾人運動會制定周詳應急計劃，與內地及澳門救援單位建立緊密合作機制。消防處已進行了多次跨部門重大及反恐事故演習，提升應急救援能力和跨部門指揮協同效率。場地作風險評估、消防安全排查及視察，並運用無人機和機械狗等先進科技偵察可疑物質，確保賽事在安全情況下進行。此外，將聯同醫管局、醫療輔助隊及香港聖約翰救護機構組成醫療保障團隊，確保一旦發生緊急情況，能夠迅速提供醫療支援，保障公眾安全。