香港文匯報訊（記者 文森）特區政府早前向立法會提交網約車規管框架，並爭取今個立法年度內通過規管網約車的法例，料明年下半年起發牌。運輸及物流局局長陳美寶昨日重申，須限制網約車的車輛牌照數量，以平衡公共交通生態，避免加重主幹道繁忙時間的負荷，確保公共交通效率優先，網約車平台及司機牌照則不設數量上限，相信能引入競爭以提升服務質素，今年稍後會公布網約車司機筆試內容。

陳美寶昨日在電台節目上指出，網約車規管框架要求網約車必須領牌，政府傾向車輛數量設限。她說：「現時公共交通出行人次有九成，而點對點服務始終載客效率不那麼高時，我們要平衡整個社會道路承載力、公共交通效率優先，我們傾向要有總量限制。看過有數個地方正正出現無限量發放車輛牌照，以至整個行業出現惡性競爭，所謂『內卷』情況可能收費會割喉式減價。當然喺市民角度便宜一啲好，但當狀況持續會影響司機收入，亦影響有質素司機投身。」

她指出，香港每日平均有88萬人次使用點對點公共交通服務，當中的士佔八成、網約車佔兩成，期望立法後的士仍是主流，網約車屬輔助性質，兩者以「並存互補」方式發展。

網約車司機則不設數量上限，運輸署今年稍後將公布網約車司機的考核內容，會包含路況、相關規則以及法例規定，而網約車司機通過考核後，更可以透過就讀職前課程了解的士則例，從而合法駕駛的士。的士司機則已經歷嚴格的考核，已滿足網約車司機的要求，因此豁免網約車的筆試，而運輪署會改善的士筆試，吸引更多新人入行。

陳美寶說：「希望日後優化考試考取網約司機牌，或者只需要讀職前課程，做到司機庫比較大、比現在大，變成整個的士司機行業群組亦會有氣象及生氣。」