香港擁有世界級的港口與機場，加上高效的通關系統，使其成為冷鏈物流的理想樞紐。雖然疫情後，不少航線縮減，外運集運反而逆市加碼於2024年11月開通「CVT1」航線，連接越南胡志明市及泰國林查班港，並在今年3月新增泰國直航服務，確保榴蓮、蔬果、肉類等生鮮食品能以最短時間供應香港市場。
王虬強調：「時效性是冷鏈的關鍵，直航服務能減少運輸時間與成本，讓市民享用到更新鮮的產品」。他從西裝內袋掏出手機，熟練地展示操作流程，他指配合「HOT BOX」預約制度，客戶可在3小時內提取冷櫃，並迅速分銷至本地及大灣區，進一步強化香港作為區域冷鏈樞紐的角色。
協調兩地監管推動灣區聯動
在推動粵港澳大灣區經濟一體化的過程中，內地與香港的監管差異是一大挑戰，但外運集運透過中國檢驗機構的檢疫與換證服務，確保經香港中轉的冷鏈貨物符合內地進口標準。王虬細數各項服務，包括動植物檢疫、食品來源檢驗及分證換證服務。例如，經香港中轉的凍肉、水果等，可快速通關並運往湛江、南沙等地，促進區域物流一體化。此舉不僅縮短通關時間，亦促進兩地監管合作，為跨境冷鏈物流提供更高效的解決方案。
王虬在訪問中多次提到香港在冷鏈物流領域具備顯著的核心競爭力和優勢。香港擁有先進的物流基礎設施，現代化的冷庫設施和高效的運輸網絡，以及符合國際標準的冷鏈物流服務，能夠滿足跨國企業的高標準要求。同時，香港還有一大批高素質的冷鏈物流專業人才，加之高度開放的市場環境，能夠吸引大量國際企業；完善的法律體系，也為冷鏈物流提供可靠的法律保障。
展望未來，外運集運計劃將冷鏈網絡擴展至東南亞，儘管面臨基礎設施不足、法規差異等挑戰，但王虬表示，公司將持續投入資源，提升區域冷鏈水平，進一步鞏固香港作為國際貿易中心的地位。
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