陳　曦 嶺南大學跨學科學院院長

碳中和可以比喻為一個天平：左端是排到大氣中的溫室氣體總量，其中二氧化碳大約佔73%，餘下的是其他溫室氣體如甲烷等；右端是一個國家或地區可以吸收的碳總量（如「碳移除」或者「負碳排放」，包括碳吸收、利用、封存等），當一個國家或地區的「碳天平」達到平衡為碳中和，而只有全世界每個國家都實現了碳中和，才達到全球碳中和。

「碳天平」的左端本質是新舊動能轉換，以高質量發展來降低各相關行業的碳排放；而右端更需要倚重全新的工程化路徑去捕碳、用碳，在為左端「兜底」的同時也打造新賽道，將二氧化碳變廢為寶，以新質生產力為契機，左右端一起邁向實現碳中和。

「碳天平」的左端包括幾個賽道，一是大力發展清潔能源，比如風力、光伏、核電等清潔能源，在這方面我國已經是世界領先，而且近年的新能源裝機容量首次超過了傳統化石能源；二是以電氣化經濟活動取代化石能源，例如我們熟悉的新能源汽車等，我國在諸多分支領域已經處於領先地位；三是能源互聯網，例如大規模特高壓電網及集中或分布式儲能等，國家在這方面的投入也是舉世矚目的；四是能效提升以減排，從點滴來節能增效降本，這方面我國在很多行業也是全球最「卷」的。儘管未來全球減碳工作能「卷」的空間有限，但這仍然是最快見效的途徑。

「碳天平」的右端主要包括兩個賽道，一是面向大型集中排放源，如電廠、鋼廠、水泥廠、化工廠等排放的二氧化碳進行捕集、利用、封存（CCUS），將其過量排放予以捕集和移除；二是負排放，其中包括空氣直接捕集，面向的是分布式的、無法集中捕集的中小型排放源，包括汽車、飛機、農業以至我們個人的日常排放等。值得注意的是，作為社會基礎結構的一部分，有些大型集中碳排放源（如化工等）是短時間內很難消除的，而有的中小型排放源更是無法避免或轉化。因此，「碳天平」右端的兜底必不可少，其中「負排放」技術更是人類應對未來氣候變化的終極「聖杯」型技術。

當前全世界的碳排放大約每年350億噸，中國是第一排放大國，近年排放量每年百億餘噸，約佔全世界的三分之一，超過美國、歐盟之和。歐盟作為整體早在1990年前後實現碳達峰，美國於2007年左右實現碳達峰，但是印度和非洲的大規模加速排放才剛剛起步。降低大氣中的二氧化碳濃度是全球人類命運共同體面臨的挑戰，不是哪一個國家或地區自掃門前雪就可以解決的。

具體在香港，大多數碳排放來自發電行業，而短時間內受到新能源布局和儲能的制約，恐怕難以將電力來源換為新能源，這使得碳捕集可能成為實現碳中和的一個要素。另外一方面，香港有很多分布式排放，例如汽車、飛機、餐飲等，這些排放直接進入空氣，進一步增加了「碳天平」右端的份額和難度。因此，香港要實現碳中和，除了在「碳天平」左端進一步提升能效（如樓宇節能），還要倚重分布式碳捕集和利用，並發展新的相關產業，力爭將二氧化碳變廢為寶。

作為一個具國際責任感、有擔當的大國，中國提出碳中和目標，是對世界作出的重大承諾。從碳達峰到碳中和，中國要在比世界其他各國更短的時間內實現更大體量的減排，與此同時還需要保持經濟高速增長。因此，唯有通過顛覆性科技創新，驅動新產業鏈高質量發展，借助此次第三次能源結構革命的機遇，打造一批新的產業賽道和新質生產力。