香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）作為粵港澳大灣區的重要交通樞紐之一，廣州東站在7月1日實施新運行圖後，開行廣深城際列車每日最高達223列，強化廣州、東莞、深圳「半小時經濟圈」同城效應，且無縫銜接香港西九龍站。同時，廣州東站改造正式獲批，升級為高鐵樞紐，站場規模翻一倍，將引入廣珠（澳）高鐵、廣深高鐵新通道等線路。

下月起日行營業旅客列車363列

「7月1日起，廣州東站每日開行營業旅客列車達363列。」廣鐵集團有關負責人表示，廣深莞「公交化」再加密是一大亮點，屆時廣深城際列車每天開行最高達223列，高密度、高頻次運營串聯起灣區內部通勤與商務往來的「黃金走廊」。而「廣州東—香港西九龍」始發終到列車穩定開行26列，直達香港核心地帶，為跨境商務、旅遊及文化交流提供高效通道，加速粵港澳生活圈深度融合。

同時，從廣州東站跨省出行將更便捷；其中，杭深跨線始發終到列車18列，高效串聯長三角、海西經濟區。此外，開行廣州東至上海虹橋「半日達」達速列車，其「午發夕至」特性重塑滬穗時空距離，途經贛州西、南昌西、金華、杭州東等重要站點，亦激活沿途城市的聯繫。

據最新規劃，廣州東站改造及廣州東至新塘五、六線項目擬今年內動工，計劃於2030年左右建成。廣州東站改造後，站場規模從「7台16線」升級為「14台24線」，建築規模56萬平方米，大幅提升其樞紐能級和旅客服務能力，將為廣汕高鐵、贛深高鐵、廣珠（澳）高鐵、廣深高鐵新通道、穗深城際等高鐵、動車引入廣州中心城區創造條件。