香港文匯報訊（記者 孫曉旭）面對國際航運業加速邁向低碳與可持續發展，特區政府及商界亦正攜手加速發展綠色航運。中集安瑞科（3899）近日與香港運輸及物流局簽署關於「發展香港綠色船用燃料生態圈」合作備忘錄，雙方將在穩定綠色船用燃料供應、建立交易市場、促進業務發展等方面展開深入合作。中集安瑞科執行董事兼總裁楊曉虎接受香港文匯報訪問時透露，公司旗下廣東湛江綠色甲醇工廠預計第四季度投產，將優先供應香港市場，助力本地船舶加注及綠色燃料交易。
港具三大優勢 盼成綠色航運樞紐
楊曉虎強調，香港在綠色能源與航運領域具有得天獨厚的區位與政策優勢，加上背靠內地強大的產業基礎與技術創新，完全有能力成為亞太區乃至全球綠色航運及能源轉型的重要節點。香港作為全球貿易與航運樞紐本身已具備三大優勢：一是依託內地強大的生產與創新能力，為全球綠色航運提供關鍵裝備與技術方案；二是香港自身的國際金融中心地位，可透過綠色金融支持低碳轉型；三是香港已初步建立碳市場雛形，未來若能進一步完善碳交易體系，有望掌握更多國際標準的話語權。
就香港碳交易發展，楊曉虎進一步指出，標準制定權是全球綠色航運競爭中的「制高點」，誰制定標準，誰就掌控市場主導權。他續指，歐盟碳市場之所以吸引企業參與，正因其標準清晰、溢價機制成熟。香港若能借助自身碳市場與豐富的國際科研資源，推動形成具有全球影響力的綠色燃料與碳排放標準，將有助於提升在國際能源與航運治理中的地位。
項目首期年產5萬噸綠色甲醇
他表示，為響應特區政府「綠色船用燃料加注行動綱領」，中集安瑞科正積極推進廣東湛江綠色甲醇工廠建設，該項目預計於今年第四季度投產，首期年產5萬噸綠色甲醇，2027年預計達到25萬噸規模，並輻射大灣區及東南亞市場。楊曉虎透露，湛江生產的綠色甲醇將優先供應香港市場，助力本地船舶加注及綠色燃料交易。
未來或布局氫氨醇聯合應用
他解釋，湛江工廠具備自配生物質燃料及自主研發的氣化裝置，結合多樣化原料處理能力，可靈活「吃雜糧」，即使用不同類型生物質穩定生產合成氣與甲醇，從源頭確保供應鏈安全與穩定。他強調，綠色甲醇在航運減碳領域的地位日益提升，未來隨着氨能、氫能應用的技術突破，海運業有望實現更大規模的脫碳目標。湛江項目亦具備自配生物質發電，實現「從燃料到電力」的全鏈條綠色生產，為未來布局氫氨醇聯合應用打下基礎。
展望未來，楊曉虎指出，中集安瑞科將持續推動技術創新，參與制定行業標準，助力香港構建完善的綠色燃料交易、碳稅市場與能源轉型生態。
評論