香港文匯報訊（記者 丁春麗、通訊員 梁棟方 濟南報道）22日，在山東濟南，隨着直徑達17.5米的「山河號」盾構機平穩穿越黃河南岸大堤，山東省濟南市黃崗路穿黃隧道順利完成黃河段掘進任務，標誌着世界最大直徑水下盾構隧道工程建設取得階段性勝利。
廢漿處理效率提高50%
濟南市黃崗路穿黃隧道項目由濟南城市建設集團投資建設、中鐵十四局集團承建，工程全長約5,755米，盾構段長約3,290米，單洞雙層設計，設計時速60公里。隧道先後下穿黃河兩岸大堤、黃河等敏感地區，最深覆土厚度達49.2米，最大水土壓力6.3巴，相當於一個手指甲蓋面積承受6.3公斤壓力，掘進過程中沉降控制要求高，施工難度大。而且黃河水下地質是粉質黏土，並夾雜鈣質結核。盾構機猶如在夾雜「棗核」的黏糕裏穿行，不僅會造成刀盤結泥餅，而且會使泥漿泵管堵塞。
據中鐵十四局項目高級工程師周祥介紹，為更加有效適應黃河流域特有地層，項目團隊通過增大盾構機刀盤開口率並安裝大流量中心沖刷系統，有效防止了刀盤結泥餅；通過優化刀具配置，有效應對不規則分布的「鈣質結核」，還創新採用「絮凝+提濃+壓濾」組合工藝，提高廢漿處理能力，每小時處理廢漿近600立方米，廢漿處理效率提高50%，濾餅含水率降至30%以下。
目前，「山河號」盾構機已順利完成一級水源保護地沉沙池、黃河北岸大堤、黃河、黃河南岸大地的穿越，掘進完成1,376環、2,752米，佔盾構隧道總長的83.6%。隧道建成後，將助力濟南主城區與新舊動能轉換起步區互聯互通，促進濟南從「大明湖時代」邁向「黃河時代」。
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