香港文匯報訊（記者 張茗）港鐵昨日宣布，北環線項目下的東鐵線古洞站將於今年第四季平頂，目標於2027年竣工，成為新一輪鐵路項目中最快落成的車站。港鐵公司項目及工程拓展總監鄧輝豪昨日表示，古洞站位於上水站及落馬洲之間，目前工程進度良好，車站正逐漸成型，其中地面樓層板即將完成，已開始安裝月台層玻璃幕牆及陸續安裝軌旁設備。至於東鐵線延線、屯門南延線等項目的工程進度亦十分理想。為了提升新鐵路項目製造質效，港鐵正推動全方位智慧工程管控。
推動智慧工程管理鐵路項目
港鐵早前推展的多個新鐵路項目已進入建造高峰期，鄧輝豪指過去一年已按計劃完成了多個新鐵路的關鍵工序。涵蓋古洞站的北環線項目，主線長約10.7公里，建於古洞站及錦上路站之間，並設有新田、牛潭尾及凹頭3個中途站，連接東鐵線及屯馬線，預計於2034年竣工。而已完成鋪設往香港方向新路軌的東涌線延線項目東段正安裝軌旁設備，東涌東站主體結構現雛形；至於西段則預計於今年內完成建造由東涌站往東涌西方向的隧道。
至於屯門南延線項目，鐵路高架橋建造工程下沿屯門河建造的高架橋延伸段已啟動地基工程，第16區站及屯門南站地基施工陸續進行。此外，小蠔灣站項目正改建車廠及加建車站，洪水橋站項目則在不影響屯馬線營運下即將展開探土工程。
近年港鐵事故頻發，鄧輝豪否認是新項目分散人力所導致，與人沒有直接關聯。但為提升管理的質效，港鐵分別於元朗及東涌設立「智慧工程管控中心」，利用數碼設施管控各鐵路項目，以提升管理及施工效率與安全，包括運用「智能工地管理平台」和「雲端綜合數碼共用平台」。
前者是透過安裝在工地不同位置的高解像鏡頭，部分更配備AI功能得以遠端追蹤及監察施工實況。同時，工作人員佩戴的智能手錶等裝置會結合地理定位，一旦進入管制區域或出現異常狀況，系統會即時預警，大幅提高工作安全。至於雲端綜合數碼共用平台則具有建築資訊模型（BIM），以3D形式展現各階段的施工流程與細節並綜合整個項目周期，讓各團隊實時共享，方便提早共同規劃工序，提升溝通及協調效率。
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