政府收回大欖隧道專營權 昨起下調收費 實施「易通行」
大欖隧道專營權昨日屆滿，特區政府凌晨零時接收後隨即調低隧道費，並於昨日清晨5時開始實施「易通行」，車輛已無須在收費亭停車繳費。有司機或基於習慣或不清楚安排，在經過收費亭時減慢速度甚至一度停車。不少私家車車主以及的士司機均歡迎政府收回專營權，認為在新收費方案下將會增加該隧道的使用率，且不擔心將來隧道出現塞車情況。
●香港文匯報記者 張茗
特區政府昨日凌晨收回大欖隧道專營權後，利用短暫時間停止運作以更新收費設施，凌晨零時至3時前仍繼續使用人手或「快易通」收費，而凌晨3時至5時隧道全面封閉進行轉換工程，5時後重啟隧道並實施「易通行」，車輛已無須停車繳費。在新收費下，周一至周六繁忙、一般和非繁忙時段的私家車收費分別為45元、30元和18元，周日及公眾假期全日劃一18元，而各時段電單車收費介乎7.2元至18元。的士及其他商用車如貨車、巴士等則劃一收費，為28元及43元。
大欖隧道經營權移交政府首日是周六兼端午節公眾假期，並非上班日，故行駛該隧道的車流並不多。香港文匯報記者昨日在現場直擊，發現仍偶有車輛在經過收費亭時減速或停下，似是未習慣新政策的實施。
讚新收費有助緩解屯公壓力
初次體驗大欖隧道「易通行」的士司機李先生坦言，在駛過收費亭時未知政策已經實施，「搞到後面啲車主㩒晒喇叭時，我都仲停喺度周圍望（如何收費），直到乘客提醒我先知道。」將來路況有機會擁堵時，他表示會建議乘客使用大欖隧道。
每日要往返巿區的元朗居民兼電車車主蔡先生向香港文匯報記者表示，他平時早上上班時都會使用大欖隧道，下班則經屯門公路返回元朗，而在實施新收費及「易通行」後，上下班均會使用欖隧。
他坦言新收費價格有所降低，認為日後來回均使用大欖隧道，價錢同以往只一程使用該隧道相若。被問到會否擔心物流車輛會增加令隧道負荷加重，他認為過往大欖隧道的擁堵多因交通事故造成，「最嚴重塞半個鐘」，但與車流量無關。
同樣經常使用大欖隧道的車主陸先生歡迎新收費，表示收費下調後每月能節省逾千元的隧道費，「長期計都慳到唔少」，但期望收費能進一步下降。
被問及新收費是否能緩解屯門公路擁堵情況，他相信會有部分天水圍車主改選大欖隧道通行，有助緩解屯門公路的壓力。
有部分司機提出不同看法。的士司機程先生認為新收費方案雖然令駕駛人士減少隧道費開支，但對交通分流作用仍有限。他以屯門居民為例，指不少人更傾向直接行駛屯門公路而不會繞經大欖隧道，「除非事先知道屯門公路嚴重塞車，否則唔會特意揀欖隧。」
他又認為新收費對的士業界幫助不大，「過往空車回程經欖隧時都有優惠，收費為15元，如今劃一全日28元，變相沒有了優惠。」
議員倡收集使用數據檢視車流量
立法會新界北議員劉國勳建議，政府應即時收集大欖隧道使用數據，在一年內進行檢討，若車流量尚有空間，應再下調收費。
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