（香港文匯報記者 張弦）為應對香港人力尤其是熟練技工短缺的情況，香港特區政府昨日宣布，將於下月30日起在「一般就業政策」及「輸入內地人才計劃」下新增渠道，容許外來人士申請來港投身新型工業技術員、護士、飛機維修技術員、海事技術員（本地船隻）、資訊科技技術員、升降機/自動梯技術員、建築信息模擬協調員，以及電業技術員8項人力極短缺的技術工種。申請者須介乎18歲至40歲並符合「技術專才清單」列明資格的非學位專才，且獲本地企業聘任。新增渠道為期3年，共1萬個名額，每項技術工種配額以3,000個為限。政府發言人強調，新增渠道目的是希望吸引富經驗的非學位中層技術專才來港工作兼長遠發展，而非僅從事短期基層工作。
涵護士升降機技術員等
特區政府發言人昨日表示，去年公布的「2023年人力推算」報告預計，2028年香港整體人力短缺將達18萬人，其中逾三分之一為熟練技術人員。各相關政策局及部門經仔細審視，並徵詢不同行業和界別持份者意見後編制「技術專才清單」，選定8項對維持香港城市運作極為重要、最少在未來5年面對嚴重人手短缺，且不能通過本地培訓及時補充所需人手的技術工種。新安排將試行3年，政府會在推行一年後進行檢討。
僱主需提供不少於24個月合約
特區政府消息指出，由於已證實該8項工種在港難請人，因此豁免僱主需先透過市場供應測試以證明本地招聘困難，以縮短輸入專才所需時間，但一般需提供不少於24個月或36個月的僱傭合約，以發揮配額最大效益。
消息指，規模特別大的行業或會佔用較多名額，不欲因此導致小行業沒有配額，故設立工種名額上限。特區政府估計在近年人工智能發展迅速下，資訊科技業可能會使用最多配額。
特區政府消息估算，現時資訊科技技術員約缺乏1,000人，且人手短缺比例以年均10%速度增長；海事技術員預計到2028年將缺乏7%人手；飛機維修技術員預計未來3年職位空缺超過1,000個；建築業界的升降機/自動梯技術員、建築信息模擬協調員及電業技術員，則預計到2027年合共短缺逾2,000人。
消息強調，工種的短缺數字不會全部透過引入專才作補充，仍是盡量以本地招聘為主。政府未來亦會繼續致力培訓本地勞工，例如學徒訓練計劃。
消息指，新增渠道要求引入專才的薪金不低於香港專上教育非學位學歷人士收入中位數，約為18,500元，具體視工種而定，僱主需要按市場水平招聘。引入的專才亦可帶同其配偶及18歲以下未婚受養子女來港，其配偶可在香港工作。
紓緩飛機船舶維修業「青黃不接」
運輸及物流局昨日在社交平台發帖表示，欣悉勞工及福利局在最新「技術專才清單」內納入「飛機維修技術員」和「海事技術員（本地船隻）」，紓緩飛機與船舶維修業面對人力短缺和人手老齡化帶來的影響。
運輸及物流局表示，局方一直與業界保持密切聯繫，得悉船舶和飛機維修業界一直積極招聘及培訓本地員工，但仍然未能應付行業需求，相信新增的「技術專才清單」能為業界注入新血，應對人手短缺的當務之急和日常運作需要，繼而推動香港高增值海運服務和綠色航運發展，保持香港國際機場的金漆招牌，鞏固香港國際航運中心和國際航空樞紐的地位。同時，局方會繼續透過「海運及空運人才培訓基金」和加強推廣活動，培育業界所需的人才，鼓勵更多人投身相關行業。
引入護士以服務院舍為主
（記者 張弦）香港醫護人員一直嚴重短缺，香港特區政府昨日公布的引入指定技術工種專才來港安排，亦涵蓋至護士這個工種。政府消息指出，引入的護士主要以服務院舍為主，預計2028年起，未來額外需要逾500名護士服務院舍。公營醫療系統則主要通過人才清單計劃招聘本科以上護士，預計其透過今次新增渠道招聘的護士數目極少，「本地培訓始終是重點，會繼續做好本地人才培訓和挽留工作，同時多管齊下應對人手缺口。」
現時香港多間院校均設有護士課程，每年有不少護士畢業生加入行業，為何仍然要吸納海外護士？政府消息人士回應指出，院舍業界除了人口高齡化增加照顧服務需求，2023年修訂的《院舍條例》亦要求由2028年起，院舍需要「一院一護士」，因此預計未來需額外再多逾500名護士才能滿足法定人手要求。
消息人士補充，護士人手短缺是不爭的事實，特區政府醫務衞生局的《2023年醫療人力推算》結果顯示，至2030年護士短缺人數將達到8,700人，因此主要會以吸納、培訓及挽留本地人才等方式增加人手。自去年修訂《護士註冊條例》後，截至今年5月已招聘了約100名非本地培訓護士，分別來自內地、澳洲、美國。特區政府未來亦會多方面投放資源以配合人口老齡化帶來的需求，以解決本地人手不足的問題。
議員：個別缺人工種已影響城市運作
（記者 張弦）民建聯人力事務發言人、立法會議員顏汶羽認為，清單列出的8項技術工種都是業界公認缺人行業，個別工種缺人情況甚至已影響城市運作。他舉例指出，香港約有7.4萬部升降機，至去年9月註冊升降機工程人員有6,054人，只較前年增加149人，除令現有升降機故障後維修時間長，一些興建中的樓宇亦因為欠缺人手安裝升降機而延遲交樓。
他表示，特區政府沒有因缺人問題嚴重而「手鬆」，每個工種都設有資歷條件，且附有續簽門檻嚴謹把關，最多1萬個配額亦符合本港實際需要，相信已平衡了商界需求與勞工界訴求。
顏汶羽同時強調，技術專才清單上的8項技術工種，除了是引入專才的方向，亦應該是政府在本地培訓工作的重點方向，而且清單應該視乎有關工種的本地勞動力情況「可加可減」，即嚴重欠缺人手、需要「救急」的工種可列入清單，一旦完成培訓的本地新人有明顯增長就應盡早剔除。
電梯業協會表示，現行「一般就業計劃」及「輸入內地人才計劃」只適用於學位或以上的專業人才，新的技術專才措施回應了非學位專才的短缺。近年行業新血少，新安排可適時引入一班年輕非學位專才來港工作，一方面可補充人力促進行業持續發展，同時亦可加強技術傳承，有足夠中層技術專才帶領新人入行。
須多管齊下吸引新人入行
工聯會立法會議員黃國表示，工聯會及相關工會對政府的公布繼續擴大輸入人力表示擔心，強調在輸入技術專才的同時，必須多管齊下解決技術工種少人入行的問題，包括大力推動業界改善待遇、縮減工時、增加假期，同時改革職教培訓，完善資歷架構，以吸引更多新人入行。
勞聯主席、立法會議員林振昇和勞聯秘書長、立法會議員周小松表示，有限度引入技術專才將有助解決部分行業熟練技術人員高齡化及青黃不接的情況，但政府必須把好關，嚴格審核引入技術專才的專業資歷，而個別行業引入專才的配額不宜訂得過分進取。在引入專才的同時，政府應推動業界改善薪酬待遇，以吸引本地人才安心在業界發展，吸引更多新血入行，又期望政府為該8項指定技術工種訂立清晰的工資中位數，規定僱主聘請技術專才至少不能低於中位數，並須按其工作年資和技術資歷釐定與市場相約的工資水平，避免變相引入廉價人手拉低行業薪酬。
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