（香港文匯網記者方俊明）中國-南美洲「海上快速通道」亮相。今天（26日），62000噸多用途紙漿船「中遠海運長青」輪在廣州港南沙港區作業。作為中遠海運特運南美東「金磚快航」周班正式開通的首發船，在完成660輛新能源車和集裝箱貨物裝船後，該船遠赴南美洲，預計最快30天后抵達巴西維多利亞港。
今年是「中國-拉美和加勒比國家共同體論壇」正式運行十周年。數據顯示，十年來，中拉貿易蓬勃發展，僅去年雙邊貿易額便達到5184.7億美元，創歷史新高。去年底，中國與巴西簽署共建「一帶一路」合作規劃，對中國與拉丁美洲國家深化共建「一帶一路」合作發揮重要示範引領作用。在此大背景下，中遠海運特運南美東金磚快航周班服務將精準填補區域內「件集一體」班輪快航服務的空白，有力推動中國與南美東沿岸國家之間的經貿往來。
貨物最快30天直達南美東主要港口
中遠海運特運有關負責人表示，作為中遠海運特運服務「一帶一路」系列產品的又一力作，南美東金磚快航周班服務不僅承繼此前東南非直達快航周班「周轉快、班期準」的優良基因，更將以「高效、穩定、綠色」為三大核心亮點，充分發揮多用途紙漿船的規模優勢，滿足客戶在南美東方向貨物運輸的迫切需求，搭建起一條「中國-南美東」雙向貿易的「海上快速通道」。
中遠海運特運投入40餘艘大型多用途紙漿船，包括20艘77000噸系列主力船型、22艘62000噸系列後備船型，為南美東金磚快航周班服務提供穩定的運力保障。這些船舶在青島-太倉-寧波-南沙等中國基本港與巴西SALVADOR-VITORIA-SEPETIBA等核心港口之間，按時啟航、準時交付，貨物最快30天直達南美東主要港口。該周班服務主要適裝商品車、集裝箱類貨物，同時能夠為工程車等件雜貨提供多種解決方案。
據了解，南美地區作為21世紀海上絲綢之路的延伸地帶，中遠海運特運多次承運當地大型項目物資，為南美能源和基礎設施建設提供了有力支持。以巴西為例，中遠海運特運曾多次將風電、高鐵、雲軌機車等運往巴西，並為巴西出口紙漿、石材等原料開設班輪，助力巴西能源轉型和資源開發。
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