施政報告提出優化「一般就業政策」及「輸入內地人才」計劃，新增渠道吸納技術工種專才。有消息人士透露，特區政府本月內將公布新措施，增設渠道引入八個工種的指定技術專才來港，包括電工、升降機技工、海員、飛機維修及新型工業如人工智能及機械工程技術員等，申請年齡門檻將定在40歲以下，並視乎情況適時調整，目標是3年輸入一萬個名額。有電梯工會代表認為，除了透過輸入勞工外，亦要結合本地培訓和政策支持，才能確保人手穩定，期望特區政府定期與業界溝通，檢討外勞輸入數量。 ●香港文匯報記者 唐文
根據特區政府勞工及福利局公布的「2023年人力推算」報告，預計到2028年，本地勞動人口將微升至約356萬，但不足以填補空缺，人力缺口將擴大至18萬人，當中欠缺6萬至6.5萬熟練技術人員，佔2028年整體短缺人數逾三分之一，部分高需求工種包括屋宇及機電設施維修技工、飛機維修技術員等。
擬3年共設配額萬個
勞工及福利局局長孫玉菡早前表示，香港4年後除欠缺熟練技工外，現有技工亦年紀偏大，中位數達50歲，四成為55歲以上，故要有新渠道吸入年輕技工，初步構想是輸入與城市運作和經濟發展有關的技工，如高端製造業技工，計劃未來3年共設一萬個配額。
多個消息均指出，政府本月底將推出引進技工措施，涵蓋的8個工種包括電工、升降機技工、海員等，申請年齡限制放寬至40歲以下，3年一萬個配額則維持不變。
香港電梯業總工會理事長黃國基向香港文匯報表示，近年本地有多項電梯優化及翻新工程，導致部分工人抽調至其他部門，前線保養工作雖暫未受影響，但整體人手壓力不容忽視。根據工會統計，截至去年9月，香港持牌電梯技工約6,200人，而去年行業增聘約500人至600人，顯示市場對人才需求上升。
900持牌高齡技工未來五年或「收山」
他並引述職業訓練局數據指出，每年約有150名至160名機構學生通過學徒培訓晉升為「師傅」，預計新血可勉強應對每年約1,000部新增電梯的保養需求。不過，工會估計15%即約900名持牌技工為60歲以上，未來五年或逐漸退出市場，故仍需補充人手。
不過，他指出行業需結合本地培訓、外勞輸入及政策支持，才能確保人手穩定，而現時行業已透過補充勞工優化計劃、建造業輸入勞工計劃，以及個別公司之間的兩地交流計劃填補人手，「我們這個行業其實是跨界的，可以算是建造業，也有機械工程，有機會從這些範疇輸入。」
他估計行內現有數百名外勞技工，多為35歲以下年輕人，普遍反映工作表現良好，「這些人現已在香港，不知做兩三年會否繼續留下，如果留下來可能都差不多已夠人。」
黃國基強調，長期輸入技工非長遠之計，甚至會影響本地就業機會，建議政府定期與業界溝通，檢討輸入外勞數量，避免過量輸入影響行業生態。工會同時亦希望與政府合作推動更多學徒計劃，吸引年輕人投身電梯行業。
民建聯人力事務發言人、立法會議員顏汶羽表示，面對勞動力老化及缺乏新人入行，令香港部分行業長時間欠缺熟練的技術人員，影響香港發展甚至城市運作，相信引入有一定資歷及技術能力的人才可解香港燃眉之急。
他建議個別須考取香港牌照的工種，若來港專才在限期內未能成功考牌兩次，就需要退出計劃。同時，特區政府應協助培訓更多本地新血，包括推動業界改善本地工人待遇，以吸引新人入行。
立法會勞工界議員周小松表示，對增設渠道補充年輕技工並無太大意見，但提醒推出政策時應充分掌握每個工種本地工人的就業情況，以免衝擊本地就業。他並指出，留意到最新失業率上升，建議政府留意未來失業率情況，考慮延後推出措施，或初期只批小量配額，觀察勞動市場反應。
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