香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）中美日前在瑞士日內瓦達成貿易協議，因為許多企業趕在90天關稅政策窗口期內爭相出貨，海運出現爆倉，許多航運公司紛紛不斷地漲價。對於全球許多航運公司紛紛不斷地漲價，蠶食了內地許多出口企業的利潤，一些物流貨代人士期望，國家有關部門密切關注和了解市場信息，規範市場，以維護企業的權益。
有不願意透露姓名的深圳資深物流貨代人士表示，現在從中國通過以上海運到美國西部航線的高櫃價格是5,000美元，再過一個星期就是7,500美元，較4月的4,000美元左右，上漲了近一倍，其他許多國際航運巨頭也同樣不斷地漲價，漲幅是1,000至3,000美元不等。
目前只有中國遠洋運輸有限公司價格便宜一些，現在一個高櫃到美西是3,200美元，6月將漲至4,700美元，較其他同行低了不少，作為我國國有企業，算是業界的良心。
倡設熱線電話了解業界心聲
為此，他建議交通運輸部可以及時關注和了解行業變動信息，設立熱線電話和電郵，讓業界及時反映心聲和問題，並採取措施規範國際航運巨頭漲價行為，可以根據市場需求設置合理的漲幅區間，以維護中國企業的利益。
不過，也有業界人士認為，航運公司漲價的調查取證並不容易，變動快，他們融資、員工工資、折舊等成本壓力不小，最終漲價成本將由美國客戶買單。
企業：搶不到艙位「乾着急」
許多內地出口企業因為搶不到出口艙位，加上日益上漲的運費，他們心裏乾着急又無奈。東莞港企成興塑膠製品董事長胡力恒表示，目前公司有兩個40呎高櫃正準備出貨，但是現在搶不到艙位。公司委託貨代在搶艙位，預計7月底8月初出貨，盡量趕在90天窗口期內發貨。
江蘇洛克蘭經貿發展有限公司執行總經理李煒表示，「我們平時一年發往美國有4,000多條貨櫃，現在搶不到艙位，只有一家委託工廠搶了10個貨櫃，其他代工工廠還沒有顯著的進展，目前的訂單也只是前期暫時終止發貨的產品。」
由於巨大的航運需求，許多航運公司紛紛調撥運力，如今歐洲航線運力也出現緊張，令價格上漲。深圳市嘀嗒嘀物流科技總經理張培培表示，現在美線和歐線海運運力都緊張，主要歐洲運力開始減少，空班船增多，並且6月也是常規的出貨高峰期的第一期。
她稱，歐洲最近的運費處於價格谷底，航運公司會趁這個機會漲價。今年6月前半月中國到歐洲的高櫃海運價格將漲到3,000美元以上，較目前的1,600美元幾乎翻了一倍。
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