香港文匯報訊 中美會談取得成果後，美企紛紛趁關稅未再上調之際，要求中國供應商火速發貨。美國全國廣播公司（NBC）與路透社上周六（5月17日）報道，中美供應鏈的貨船運力、貨櫃數量和港口容量有限，今次貨運量激增或在數月內加劇美國港口擠塞，出現嚴重延誤，推高往來運費，將成本轉嫁消費者，影響今夏美國消費旺季銷情。

NBC引述貨櫃追蹤軟件商Vizion數據，過去一周從中國到美國的貨櫃運輸訂單量，按周增加近兩倍，升至今年最高水平。美國零售業領袖協會供應鏈副總裁丹克特表示，早前美國總統特朗普政府對華加徵高額關稅後，大批美企被迫叫停在華訂單，如今企業抓緊暫緩徵收高額關稅的契機補貨，盡可能將更多商品運往美國。

路透社訪問發現，中國深圳鹽田港等主要貿易門戶貨運量激增。美國一間玩具和節日裝飾工廠負責人表示，他們趕緊向中國製造商訂貨，運往沃爾瑪等美國零售商。美國母嬰品牌Lalo創辦人維德稱：「我們有數十萬件商品等待發貨。它們如今終於可以運輸。」

料運費終由美消費者埋單

貨運量激增刺激運費上漲。海事諮詢公司Drewry統計，上周四從上海到洛杉磯的非合約即期運費，按周上漲16%，每個貨櫃收費3,136美元（約2.45萬港元），照此進度到6月1日，運費或增至每個貨櫃約6,000美元（約4.67萬港元）。一名中國企業家表示，她眼見運往美國的貨櫃收費短期漲價50%，這筆漲幅屬於運費成本，最後很可能由美國消費者埋單。

Vizion戰略業務發展副總裁特雷西指出，貨船往返中美需時數月，未來數周從中國出發的船隻數量激增，或致今夏中美航線可用貨櫃船短缺，撞正美國商家運送返校商品和節慶商品高峰期，「潛在問題是兩個月後，也就是零售旺季，我們在中國沒有足夠貨櫃裝載貨物，運貨船隻也不足。」

港口泊位貨車人手均有限

會計事務所羅兵咸永道供應鏈事務負責人格羅斯稱，貨船前往美國後，美國港口的泊位、貨車數目和人手有限，短時間難以處理大量貨物，物流或會拖延數月，「這條供應鏈的容量始終有限，取決於貨櫃船的數目和港口預約量，大量的貨物會很快流通，但速度會受限。」

多數美企深知特朗普的貿易政策朝令夕改，即使面臨連串困難，仍不想錯失囤貨時機。美國服飾品牌Joe and Bella經理佐洛無奈表示，他明知90天內可能來不及生產足夠商品，還是向中國供應商下了新訂單，「我們只能寄望於關稅不會再被提高。」