帶動本港多個行業發展 保障國家供應鏈穩定
港交所旗下的倫敦金屬交易所（LME）今年4月宣布核准首批4個位於香港的金屬交割倉庫，最快7月起投運，特區政府投資推廣署從中充當「媒人」角色，出力不少。投推署（運輸、物流及工業）總裁王國藩上周接受香港文匯報訪問時表示，署方目前還在與約10間倉庫營運商接觸，並料LME在港增設交割倉可為本港新增1,000個相關職位，帶動本港大宗商品市場、保險、金融、貿易和融資等相關行業發展，同時在當前地緣政局下，可發揮保障國家金屬供應鏈安全穩定的作用。●香港文匯報記者 曾業俊
王國藩在訪問中指出，自LME將香港納入其全球倉庫網絡內的許可交付地點，並接受倉庫營運商申請許可以儲存LME註冊品牌的金屬，投推署在這方面做了不少的推進工作。首先是前期工作方面，如與港交所及財庫局進行前期籌備、與LME會晤及了解對方需要、就本地運輸及進出口規定提供建議，促進LME與香港營運商的合作，加深國際營運商對本地巿場的了解，並擔當作為跨政府部門協作的「導航系統」。
署方任「媒人」幫「牽紅線」
其次是LME的交割倉是金屬倉儲，對承重的要求很高，與香港大部分物流業運作不同，因此在協助LME在港物色適合的倉儲營運商顯得異常重要。他說，投推署從中擔當「媒人」角色，以「多對多」形式為不同的LME認可倉庫營運商及本地倉儲營運商「牽紅線」，在協助他們完成營運協商後，再由他們自己商討具體商業細節。他補充，LME認可倉庫營運商在揀選香港倉庫業者作為合作夥伴，除考慮設施，亦會優先考慮對方是否擁有處理金屬的經驗。
下批營運商料大公司較多
至於後續申請方面，王國藩透露，目前投推署仍與約10間倉庫營運商持續接觸，部分正在互相洽談合作，有意申請成為LME認可的在港倉庫。另有部分營運者仍未物色到合適夥伴，投推署正持續向他們引薦潛在合作夥伴。他補充，首批交割倉營運商以中小型公司為主，第二批及之後申請者會以大公司佔比較多。而大公司需要的用地更多，對配套要求亦更高。
他指出，中國作為生產及消費大國，LME全球庫存量之中有近兩成業務與中國有關，而LME的亞洲倉庫分布在日本、韓國、馬來西亞及新加坡等地，當中近八成存量也與中國相關。因此，香港作為內地對外開放的門戶，在港設倉可盡佔地利及物流優勢，不少倉庫營運商非常有興趣在港設立LME認可倉庫。
發揮港國際金融中心優勢
問及金屬交割倉庫行業對香港的經濟貢獻，王國藩指出，金屬倉儲物流業以往在港發展相當有限，現在LME在港認可的交割倉之貢獻，並非單純為港增加物流倉儲業務。LME乃金融平台、倉庫及物流供應鏈這三項產業的結合，除可帶動本港金屬現貨交割及倉儲物流業務外，還能帶動背後的保險、金融、貿易和融資等相關行業發展，進一步發揮香港國際金融中心的優勢及為傳統金融業帶來新商機。
王國藩以馬來西亞為例，現時LME在當地的倉存量約85萬噸，每方呎租金約50美仙，1年存倉費收益達1.5億美元，並同時帶動相關的運輸、融資及保險行業增長。他估計，全球金屬及大宗商品交易生態圈的經濟貢獻達1,000億美元，LME在港設立交割倉庫並帶動相關行業發展，長遠將可為香港新增1,000個職位。
此外，現時地緣政局動盪，在本港設立LME倉庫可保障中國的金屬供應鏈安全穩定。王國藩指出，特朗普的關稅政策正進一步拆散全球供應鏈，並降低經濟效益，香港正正可以利用自身優勢協助企業增加盈利，並發揮保障國家金屬供應鏈安全穩定的作用。中國內地是全球最大的金屬用家，香港在供應鏈管理上擁有豐富經驗，同時擁有全球最大的離岸人民幣資金池，香港可以推動內地及海外公司使用人民幣交易，穩定供應鏈及提升金融效率。
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