方國珊 西貢區議員 西貢區議會交通運輸委員會副主席

在社交媒體宣傳下，西貢萬宜水庫東壩人流近來急增。因應交通配套不完善等問題，相關部門已作出有力跟進與改善。期望通過進一步落實道路改善、預約制度、增設導賞團等措施，遊客與市民都可以在東壩獲得優質的休閒體驗。

近年內地遊客興起來港深度遊，行山和露營等成為熱門活動。今年3月，曾有大批遊客前往東壩一帶郊遊，交通嚴重擠塞。據了解，9A線當初設立時，只使用2架小巴；西壩至東壩之間路窄多彎，要單線雙程行車；假日期間大量市區的士入內，不熟路司機令擠塞狀況加劇。就上述問題，筆者早前指出，在加開9A小巴班次的同時，應優化萬宜路路面並增加沿途避車處；特區政府也應考慮通過交通管制，限制駛進東壩的車輛數量，以及引入中型巴士對遊客進行分流。此外，乘車處應增設車資參考牌，避免遊客遭濫收費；執法部門亦須加強打擊相關行為，保障遊客及市民利益。

在內地五一黃金周前夕，多部門協同採取措施，改善不足。五一黃金周首日的東壩交通整體運作暢順，由於改善了避車處（包括鋪好不平路面、磨平石壆等），萬宜路讓車行駛的時間縮短至一分鐘甚至幾十秒，車隊來往西貢至東壩車程只需40分鐘，比復活節假期時所用的平均時間（約1.5小時）快。而且，遊客在警方及漁護署人員的指引下，不會因迷路而滯留原地，人流比預期中少兩至三成。

筆者希望有關部門可以繼續優化，包括調整的士落客點至破邊洲路牌旁、的士在此只落客不上客等。西貢區部分地點接收訊號較弱，提早在口岸發放地區資訊，可便利遊客規劃行程。

改善東壩交通問題，不單為了遠道而來的遊客，亦是出於對本地市民休閒體驗的考量。為了讓市民可以在平日方便地前往西貢的郊野公園行山放鬆，與集中在節假日到訪的遊客「錯峰出行」，筆者亦有促請研究9A線小巴服務恒常化的可行性。希望運輸署通過整理和探討黃金周收集的交通數據，與營辦商積極考慮相關的營運安排，並繼續優化萬宜路避車處，以及增加電子顯示屏以更新東壩的實時交通資訊。

筆者認為，通過實名或車牌預約進入東壩的方法還有待商榷，但期望有關部門做好防止炒賣名額的措施，確保北潭涌閘口的運作順暢。同時，筆者建議巴士公司開設由北潭涌郊野公園出發的路線，沿浪茄、西灣、白腊等景點進入東壩，在分流之餘保證遊人的出行體驗。

特區政府還應關注吸引遊客「留港消費」的問題。就筆者所知，內地遊客到達東壩後，通常會沿山路行至破邊洲、浪茄、西灣，再回到北潭涌，然後返回皇崗或福田關口，很少進入西貢市中心，未能帶旺地區消費。若增設地區導賞團及旅遊巴專線，集中在破邊洲與東壩的遊客接送到地質公園，之後於西貢市中心解散，就有可能刺激當區消費，讓更多人認識到西貢的人文風情與傳統文化。

東壩因社交媒體推廣而迎來大批遊客，既是對「香港無處不旅遊」的印證，又是對我們打造西貢名片、講好香港故事的機遇。為平衡旅遊發展與自然保育，有關部門應優先評估遊客對生態環境的影響，並制定具體方案，引導遊客及車輛進出郊野公園，同時加強對遊客的環境衞生及安全教育，共建一個生態可持續的旅遊勝地。