美國總統特朗普實施高關稅政策後，有中國物流企業不諱言旗下美線業務七成停止運作。為突破困境，中國物流版圖不得不作出改變，業界不約而同加強拓展美國市場以外的業務，決不能將雞蛋放在同一個籃子上。

對美海運業務跌七成

長期從事出口美國海運業務的中進國際貨代總經理唐毅表示，受美國高關稅影響，目前公司美線業務有七成停止運作，但因只佔公司業務三四成，還不是主力航線，因此影響相對較低一些。他稱，該公司多年來透過拓展東南亞和澳洲貨代業務，降低對美線過多的依賴。未來該公司將跟隨出口企業貿易多元化進一步優化市場結構，提高抗風險能力。

另一間從事歐美貨代業務的航港國際集團董事唐敏表示，美國對中國貨品加徵高關稅影響中國90%的貨代業務，目前公司業務40%來自美國，出口客戶已有1/3停止出貨，1/3保持觀望，另有1/3讓貨代包稅，並承擔出口風險。

在去年前，美國業務在該集團佔比高達80%。他稱，幸好去年中旬該公司進行業務調整，將好多業務模塊轉到歐洲，加大開發的投入，目前該公司60%業務來自歐洲，因而較好地抵禦美國市場風險。

跨境電商打好品牌戰

唐敏表示，現在跨境電商業務要具有議價能力的商品，關稅才可以轉嫁給消費者，但低價貨只會被淘汰。無論是跨境電商還是貨代，雞蛋決不能放在同一個籃子上，美國市場再好也經不起政策折騰。事實上，美國市場掀起動盪後，一些跨境電商便開始研究新興市場，進行多平台多站點布局，減少美國站點的投入，拓展歐洲、中東及東南亞等市場，提高選品能力，遴選高單價和利潤高的產品，布局品牌打造增加品牌溢價能力，讓產品更值錢。